Ferrari 2026: El nuevo volante de Lewis Hamilton
La llegada de Lewis Hamilton a Ferrari ha activado una reconfiguración profunda en la ergonomía de los monoplazas de Maranello. Ante el cambio reglamentario de 2026, la escudería italiana ha decidido abandonar su tradicional y compleja disposición de controles para adoptar un volante mucho más funcional y minimalista. Este rediseño, impulsado por las preferencias del británico, busca reducir las distracciones y optimizar la respuesta del piloto en situaciones críticas de carrera.
La ruptura con la tradición técnica
Durante años, el volante de Ferrari se distinguió por una alta densidad de diales y botones que exigían una atención constante. La nueva dirección técnica, influenciada por la larga experiencia de Hamilton en Mercedes, apuesta por una interfaz despejada. En lugar de los seis diales rotativos habituales, los prototipos actuales sugieren una reducción a solo tres controles principales, permitiendo una gestión más intuitiva de la energía eléctrica y la aerodinámica.
Esta evolución no es una cuestión estética, sino una respuesta a las exigencias de la nueva normativa. Con la introducción de sistemas activos más complejos, el piloto necesitará interactuar con el coche de forma más rápida. Al limpiar el panel de mandos, Ferrari intenta minimizar el error humano y facilitar el flujo de trabajo dentro del habitáculo.
Evidencias en pista y desarrollo
El desarrollo de este nuevo sistema ya ha pasado la fase teórica. Durante los últimos test de postemporada en Abu Dhabi, el equipo puso en pista una versión experimental de este volante simplificado. Aunque el diseño final se mantiene en secreto, las pruebas realizadas por los pilotos de la academia de Ferrari confirmaron que el equipo está priorizando la comodidad funcional por encima de la complejidad técnica anterior.
Adaptar el entorno de trabajo a las manos de Hamilton representa un cambio de mentalidad en Maranello. Al centralizar las funciones más críticas y eliminar el ruido visual del panel, Ferrari busca que su piloto se concentre exclusivamente en la trazada, una estrategia que podría ser determinante para recuperar la competitividad en el próximo ciclo técnico de la Fórmula 1.
