Acura consolida su estrategia de producción en México
En un mercado donde la automatización es la norma, el Acura Integra Type S ha logrado mantenerse por tercer año consecutivo en el listado Editors’ Choice de la revista Car and Driver. Este distintivo no es un reconocimiento menor; surge de un análisis técnico exhaustivo que abarca a más de 450 modelos en 47 categorías diferentes. Para figurar en esta selección, el vehículo debió obtener una calificación sobresaliente, situada entre las 9 y las 10 estrellas, lo que lo acredita como un referente de ingeniería dentro de su clase.
Ingeniería aplicada al rendimiento dinámico
La arquitectura mecánica de este modelo se centra en la experiencia de conducción directa. Su motor VTEC de 2.0 litros turboalimentado se gestiona a través de una transmisión manual de seis velocidades. Esta caja, única en su categoría, incorpora un sistema de sincronización de revoluciones que asiste al conductor en las reducciones de marcha.
La estabilidad y el control en trayectos sinuosos dependen de varios componentes clave:
- Un diferencial de deslizamiento limitado que mejora la tracción al acelerar.
- Una suspensión delantera de doble eje diseñada para reducir el efecto del torque en la dirección.
- Amortiguación adaptativa ajustada para un uso orientado al alto desempeño.
- Frenos frontales Brembo acoplados a rines de 19 pulgadas para asegurar la capacidad de detención.
Digitalización y entorno del habitáculo
El interior del Integra Type S integra herramientas de asistencia que no comprometen su carácter deportivo. La pieza central es el Acura Precision Cockpit de 10.2 pulgadas, complementado por un sistema de proyección de datos en el parabrisas. En términos de conectividad, el modelo incluye de serie la integración inalámbrica para interfaces móviles y una plataforma de carga por inducción para teléfonos inteligentes. La experiencia acústica está cubierta por un sistema ELS STUDIO 3D que utiliza un arreglo de 16 altavoces.
Panorama de manufactura en la región
La presencia de la marca en México se ha diversificado recientemente. El portafolio actual incluye el sedán Integra y una línea de SUVs compuesta por los modelos RDX, MDX y la nueva ADX. Es relevante notar la estrategia de producción de estos vehículos: mientras que el Integra y las SUVs de mayor tamaño se fabrican en plantas ubicadas en Norteamérica, la producción de la nueva ADX se ha asignado a la planta de Celaya, en Guanajuato. Este movimiento industrial subraya el papel de la infraestructura mexicana en el desarrollo de nuevos productos para el mercado regional.
