Martorell inicia la fase final para producir el CUPRA Raval
La industria automotriz española entra en una fase crítica con el inicio de la cuenta atrás para la producción masiva del CUPRA Raval en la planta de Martorell. Este modelo no es solo el primer vehículo cien por cien eléctrico que se ensamblará en estas instalaciones, sino que marca el comienzo de una reconfiguración industrial que posiciona a España como el centro operativo del Grupo Volkswagen para la movilidad urbana de baterías en Europa.
Transformación técnica de la infraestructura fabril
Para integrar la fabricación de vehículos eléctricos en sus líneas de montaje, se ha ejecutado una profunda adecuación tecnológica en aproximadamente 160.000 metros cuadrados de superficie. La actualización de la planta ha incluido la instalación de la nueva prensa PXL y de 60 matrices diseñadas para el estampado de piezas críticas de carrocería.
La automatización ha sido una prioridad en esta reforma, con la incorporación de 1.000 robots adicionales en el taller de chapistería. Además, destaca la puesta en marcha de un puente automatizado de 600 metros de longitud que conecta la nueva planta de ensamblaje de sistemas de baterías con la Línea 1 de montaje. Este sistema, situado a cinco metros de altura, permite un flujo logístico constante y directo hacia el taller de ensamblaje final.
El clúster industrial de la Península Ibérica
La fabricación del CUPRA Raval forma parte de un proyecto de mayor envergadura que coordina el desarrollo de cuatro modelos eléctricos para tres marcas distintas del Grupo Volkswagen. Este esquema industrial se distribuye de la siguiente manera entre las dos principales factorías del grupo en España:
- Planta de Martorell (Barcelona): Producción del CUPRA Raval y del Volkswagen ID. Polo.
- Planta de Landaben (Navarra): Fabricación del Skoda Epiq y del Volkswagen ID. Cross.
Esta red de producción se apoya en un ecosistema de proximidad compuesto por más de 90 proveedores y 110 centros productivos nacionales. Actualmente, el 70 por ciento del coste de los materiales adjudicados para este proyecto proviene de proveedores situados en la Península Ibérica, consolidando la cadena de suministro local.
Validación de procesos y formación técnica
Actualmente, el equipo de producción se encuentra en la etapa denominada serie 0. Esta fase de pre-producción es fundamental para que los ingenieros validen exhaustivamente los estándares de calidad y los procesos de ensamblaje antes del inicio de la fabricación en serie definitiva. La flexibilidad de la planta de Martorell permitirá que convivan en sus líneas modelos eléctricos, híbridos y de combustión según la evolución del mercado.
Para afrontar este cambio tecnológico, el personal de las plantas de Martorell y Navarra ha completado más de 560.000 horas de formación técnica específica. Este programa de capacitación ha sido clave para adaptar las competencias de los trabajadores a las nuevas exigencias de seguridad y montaje que requiere la tecnología de alta tensión en los vehículos eléctricos.
