La lancha eléctrica con motor Porsche llega a la producción
La industria automotriz ha alcanzado un hito en la transferencia tecnológica con el desarrollo de la 850 Fantom Air, una embarcación deportiva que integra el sistema de propulsión de alta tensión del nuevo Porsche Macan Turbo. Este proyecto, fruto de la colaboración entre Porsche Engineering, Porsche AG y el astillero Frauscher, demuestra que los componentes diseñados para el asfalto pueden adaptarse con éxito a las exigencias extremas del agua. Lejos de ser un simple prototipo, la lancha utiliza una arquitectura de 800 voltios que le permite superar los 85 km/h con un funcionamiento casi inaudible.
Ingeniería de adaptación: del asfalto al oleaje
El proceso de convertir un sistema de propulsión de un SUV en una unidad náutica funcional requirió poco más de un año desde el diseño hasta el primer prototipo. Los ingenieros enfrentaron retos físicos considerables debido a las diferencias estructurales entre un coche y una embarcación.
- Estabilidad frente a impactos: Para proteger la batería de 100 kWh de las vibraciones y los golpes constantes contra el casco, se diseñó un bastidor portante con suspensión por cables de acero.
- Gestión térmica continua: A diferencia de la demanda variable de un vehículo, un barco exige potencia elevada de forma constante, lo que obligó a implementar un sistema de refrigeración de alto rendimiento con bombas optimizadas.
- Motor y transmisión: El motor síncrono de imanes permanentes genera hasta 400 kW. En el agua, opera a 6,000 rpm, por lo que se prescindió de la caja de cambios del coche y se conectó a un propulsor en Z que reduce el régimen a 3,000 rpm.
- Resistencia ambiental: Todos los componentes, desde el cableado de baja tensión hasta las carcasas del motor, fueron rediseñados y certificados tras superar ensayos de niebla salina y corrosión.
El desafío del software y la comunicación digital
La integración electrónica representó uno de los mayores obstáculos técnicos. Los componentes del Macan están diseñados para comunicarse con sistemas que no existen en una lancha, como el control de estabilidad ESP o el freno de estacionamiento.
Para solucionar este vacío, Porsche Engineering desarrolló una unidad de control gateway específica. Este dispositivo actúa como un traductor que suministra a los componentes la información necesaria mediante una simulación de bus residual, permitiendo, por ejemplo, que el sistema de carga se active al simular la señal del freno de mano.
Diseño y reconocimiento en el sector
La estética de la 850 Fantom Air mantiene la identidad visual de la marca a través de un volante de diseño específico y una interfaz gráfica en las pantallas similar a la de los vehículos de serie. La palanca de aceleración conserva los botones para seleccionar los modos de conducción Sport y Sport+, trasladando la experiencia de manejo característica de Porsche al timón.
La eficacia de esta colaboración ha sido respaldada por el mercado y la crítica especializada. El fabricante Frauscher ya ha iniciado la producción de una serie limitada de 25 unidades debido al interés internacional. Además, el modelo ha sido galardonado con los premios Powerboat of the Year 2024 y Best of Boats 2024, consolidando la viabilidad de la tecnología eléctrica modular en el ámbito náutico.
