Audi presenta el RS 3 competition limited
Audi presentó una nueva edición limitada del RS 3 con motivo del 50 aniversario de su motor de cinco cilindros, una configuración mecánica que ha acompañado a la marca alemana desde la década de 1970 y que se ha convertido en uno de sus rasgos más reconocibles dentro de la gama deportiva. El modelo, denominado RS 3 competition limited, tendrá una producción global de 750 unidades y está previsto que llegue al mercado mexicano durante el segundo semestre de 2026 con disponibilidad reducida.
La variante mantiene la base técnica del RS 3 actual, pero incorpora ajustes específicos en suspensión, elementos aerodinámicos adicionales y detalles exclusivos tanto en el exterior como en el interior que permiten identificar esta edición especial.
Motor y prestaciones
El RS 3 competition limited utiliza el motor turbo de cinco cilindros y 2.5 litros que caracteriza a este modelo dentro de la familia RS. En esta configuración entrega 400 caballos de fuerza y 500 Nm de par, cifras que permiten acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 3.8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h.
Este motor también destaca por su sonido particular, resultado del orden de encendido 1-2-4-5-3. En esta edición, el sistema de escape deportivo y ajustes en el aislamiento del compartimento del motor permiten que esa característica acústica sea más perceptible en el interior, especialmente al utilizar los modos de conducción más deportivos.
Ajustes en la dinámica de conducción
Entre los cambios más relevantes se encuentra la incorporación de una suspensión tipo coilover desarrollada específicamente para esta versión. El sistema permite modificar distintos parámetros del comportamiento del vehículo, incluyendo compresión a alta velocidad, compresión a baja velocidad y rebote.
Cada uno de estos parámetros cuenta con varios niveles de ajuste, lo que permite adaptar la respuesta del vehículo según el tipo de conducción o las condiciones del camino. La edición también incorpora una barra estabilizadora trasera más rígida que contribuye a mejorar la estabilidad en curvas.
El conjunto dinámico se complementa con el sistema de reparto variable de par en el eje trasero, conocido como torque splitter, así como frenos cerámicos y sistemas de vectorización de par mediante frenado, elementos que influyen en la precisión del manejo.
Diseño exterior
En el exterior, el RS 3 competition limited incorpora diversos componentes específicos. El frontal presenta un diseño más definido alrededor de la parrilla Singleframe y las tomas de aire, mientras que varios elementos aerodinámicos, incluidos alerones y carcasas de espejos, utilizan fibra de carbono con acabado mate.
Las llantas de 19 pulgadas destacan por su acabado en color oro Neodimio. Por su parte, los faros Matrix LED oscurecidos integran una animación luminosa que reproduce el orden de encendido del motor cuando el vehículo se bloquea o desbloquea.
La carrocería podrá configurarse en tres colores: gris Daytona, blanco Glaciar mate y verde Malaquita, un tono que remite al Audi Sport quattro, modelo histórico asociado a la participación de la marca en el rally durante los años ochenta.
Interior y equipamiento
El interior incorpora una combinación de tonos negro, oro Neodimio y blanco Jengibre. Los asientos deportivos RS utilizan microfibra Dinamica en la zona central y refuerzos laterales de cuero, mientras que distintas superficies del habitáculo incorporan inserciones de carbono.
Cada unidad incluye una placa numerada que identifica su posición dentro de la producción limitada. El sistema de instrumentación digital también ofrece información específica relacionada con el desempeño del vehículo, como potencia y par en tiempo real, fuerzas G, temperaturas del sistema y presión de los neumáticos.
Disponibilidad
Audi confirmó que el RS 3 competition limited llegará a México en carrocerías Sportback y sedán durante el segundo semestre de 2026, con un número reducido de unidades destinadas al mercado nacional.
La edición forma parte de las iniciativas con las que la marca busca recordar la evolución de su motor de cinco cilindros, una arquitectura que ha estado presente en distintos modelos deportivos de Audi a lo largo de cinco décadas.
