Taycan Turbo GT rompe récord en Nürburgring
Porsche volvió a registrar un nuevo récord en el circuito de Nürburgring Nordschleife, esta vez con una versión aún más enfocada en desempeño del Taycan Turbo GT. El modelo, equipado con el nuevo Kit Manthey, completó la vuelta en 6:55.553 minutos y se convirtió en el vehículo eléctrico de lujo más rápido en el trazado alemán.
El tiempo fue marcado por Lars Kern, quien logró rebajar en más de nueve segundos el récord previo dentro de la categoría y además superó por 12 segundos el registro que él mismo había conseguido en 2023 con un Taycan Turbo GT con paquete Weissach.
Más allá de la cifra, el nuevo récord también marca otro punto importante para Porsche: es la primera vez que la compañía desarrolla un Kit Manthey específicamente para un modelo eléctrico. Este tipo de paquetes, conocidos por su enfoque en circuito, normalmente habían estado reservados para deportivos GT con motor a combustión.
Un Taycan desarrollado pensando en pista
El nuevo paquete introduce cambios importantes en aerodinámica, suspensión, frenos y sistema eléctrico con el objetivo de mejorar estabilidad, precisión y velocidad dentro de circuito.
Uno de los apartados con mayor trabajo es el aerodinámico. El Taycan incorpora un nuevo alerón trasero, difusores revisados, deflectores adicionales y cubiertas aerodinámicas de carbono en las ruedas traseras. Gracias a ello, la carga aerodinámica aumenta de forma considerable frente al modelo original.
Según la información de Porsche, el vehículo pasa de generar 95 a 310 kilogramos de carga a 200 km/h. A velocidad máxima, la cifra puede alcanzar aproximadamente 740 kilogramos.
Además, tanto el alerón como el difusor delantero pueden ajustarse dependiendo de la configuración que se busque en pista.
Más potencia y ajustes electrónicos
Porsche también realizó modificaciones en el sistema de propulsión. La marca trabajó sobre la batería de alto voltaje, los inversores y la electrónica de control para incrementar la capacidad de descarga energética.
Con estos cambios, el Taycan Turbo GT eleva su potencia hasta los 816 hp, mientras que el par motor alcanza 1,270 Nm utilizando Launch Control.
A esto se suma el llamado “Modo Ataque”, función que libera un aumento temporal de potencia para conducción deportiva. Bajo determinadas condiciones, el sistema puede entregar hasta 993 hp durante intervalos de 10 segundos.
Llantas, neumáticos y suspensión revisados
El Kit Manthey también incorpora nuevas llantas forjadas de 21 pulgadas y neumáticos Pirelli P Zero Trofeo RS homologados para calle, aunque desarrollados principalmente para uso en circuito.
Porsche señala además que el sistema Porsche Active Ride, la dirección trasera y la tracción integral fueron recalibrados para mejorar el comportamiento dinámico del vehículo, especialmente en curvas rápidas y frenadas de alta exigencia.
El paquete fue desarrollado conjuntamente entre el Centro de Desarrollo de Porsche en Weissach y los ingenieros de Manthey en Alemania, y estará disponible como accesorio para los propietarios del Taycan Turbo GT con paquete Weissach.
Con esta nueva marca, el Taycan vuelve a posicionarse como uno de los eléctricos de producción más rápidos y extremos desarrollados por la firma alemana para uso en circuito.
