Aston Martin Valkyrie va por más puntos en São Paulo
El Aston Martin Valkyrie regresa a Brasil en un momento clave de la temporada 2026 del Campeonato Mundial de Resistencia FIA. Después de conseguir su mejor resultado en las 24 Horas de Le Mans, el hypercar británico buscará mantener su regularidad en las 6 Horas de São Paulo, cuarta ronda del calendario y una prueba importante para medir el progreso del programa desarrollado por Aston Martin THOR Team.
La carrera en Interlagos llega después de un arranque de año positivo para el auto #007, conducido por Harry Tincknell y Tom Gamble. La dupla ha terminado dentro de los puntos en todas las competencias disputadas en 2026 y llega a Brasil con una racha que confirma una evolución importante respecto a la temporada anterior.
El resultado más destacado llegó en Le Mans, donde el Valkyrie #007 finalizó en octavo lugar. Esa posición representó el mejor desempeño del modelo en la histórica prueba francesa y reforzó la confianza del equipo de cara a la segunda mitad del campeonato.
Para Aston Martin, São Paulo no es una fecha cualquiera. En 2025, durante la temporada debut del Valkyrie, Interlagos fue el circuito donde el proyecto comenzó a mostrar señales más claras de competitividad. Por esa razón, el regreso a Brasil servirá como una referencia para comparar el avance conseguido en los últimos 12 meses.
El equipo también tendrá la atención puesta en el auto #009, tripulado por Alex Riberas y Marco Sørensen. A diferencia del #007, esta dupla todavía no ha podido sumar puntos en la actual temporada, luego de enfrentar distintos contratiempos en las primeras carreras. La cita brasileña aparece como una oportunidad para recuperar terreno dentro del campeonato.
Un reto particular en Interlagos
El trazado brasileño presenta condiciones específicas para el Valkyrie. Interlagos combina curvas de baja y media velocidad, además de una superficie irregular, factores que pueden exigir una puesta a punto precisa y una buena administración del tráfico durante la carrera.
Aun así, el antecedente de 2025 permite al equipo llegar con una base de información más sólida. Con un año adicional de desarrollo y datos acumulados, Aston Martin THOR Team buscará colocar sus dos autos dentro de la zona de puntos y aprovechar las oportunidades que suelen presentarse en una pista corta y con mucho tránsito.
Un hypercar derivado de un modelo de calle
El Valkyrie mantiene una característica distintiva dentro de la categoría: es el único hypercar derivado de un auto de producción que compite tanto en el WEC como en IMSA. Su versión de competencia toma como base un chasis de fibra de carbono y un motor V12 de 6.5 litros, adaptado a las regulaciones de resistencia.
En su configuración estándar, el motor puede superar los 1,000 bhp; sin embargo, en competencia está limitado a 500 kW, equivalentes a 680 bhp, conforme al reglamento Hypercar del WEC y a la normativa GTP de IMSA.
El Vantage también llega con buenos resultados
Aston Martin también llega a esta etapa de la temporada con impulso en otras categorías. El Vantage GT3 consiguió recientemente sus primeras victorias en el DTM durante la ronda de Norisring, donde Nicki Thiim y Comtoyou Racing lograron dos poles y dos triunfos. Con esos resultados, el piloto danés tomó el liderato del campeonato de pilotos.
En paralelo, The Heart of Racing Team competirá en la categoría LMGT3 del WEC con dos Aston Martin Vantage GT3 en Interlagos. El auto #23 tendrá un cambio en su alineación, ya que Kobe Pauwels ocupará el lugar de Dudu Barrichello, quien estará en Canadá para defender su liderato en IMSA GTD. El #27 estará integrado por Ian James, Mattia Drudi y Zach Robichon.
Con el Valkyrie en busca de continuidad y el Vantage respaldado por sus resultados recientes, Aston Martin afronta un fin de semana relevante en sus programas de resistencia y GT. La carrera de São Paulo permitirá observar si el crecimiento mostrado desde 2025 puede traducirse en una actuación más sólida dentro de una de las pistas más reconocidas del calendario.
