Mazda CX-90 PHEV llega a México
Mazda comenzará a vender en México su primer vehículo híbrido enchufable durante la tercera semana de julio. Se trata de la CX-90 Signature PHEV 2027, una SUV para siete pasajeros que ofrece 323 caballos de fuerza, hasta 42 kilómetros de conducción eléctrica y un precio de $1,115,900 pesos.
El modelo combina un motor de gasolina de 2.5 litros y cuatro cilindros con una unidad eléctrica y una batería de 17.8 kWh. El sistema desarrolla 369 libras-pie de torque y trabaja con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción integral i-Activ AWD.
Hasta 800 kilómetros de autonomía combinada
La CX-90 PHEV puede recorrer hasta 42 kilómetros utilizando únicamente energía eléctrica, de acuerdo con el ciclo EPA. Cuando trabajan en conjunto el motor de combustión y el sistema eléctrico, la autonomía estimada aumenta hasta 800 kilómetros.
La batería puede conectarse a una toma doméstica para completar la carga durante la noche. Con un cargador de Nivel 2, el proceso requiere alrededor de dos horas con 20 minutos.
Esta configuración permite utilizar el modo eléctrico en recorridos cortos y conservar el respaldo del motor de gasolina para viajes largos o trayectos en lugares donde no existe una red amplia de cargadores.
El conductor también puede elegir entre cuatro modos de manejo: Normal, Sport, Off-Road y EV.
Tres filas y espacio para siete pasajeros
La nueva versión conserva la plataforma LARGE de la CX-90 y una cabina distribuida en tres filas. La segunda cuenta con asientos individuales tipo capitán, mientras que la última puede abatirse en proporción 60/40 para ampliar el área de carga.
El equipamiento interior incluye vestiduras de piel Nappa, detalles de madera, techo panorámico y aire acondicionado automático de tres zonas. Los asientos delanteros tienen calefacción y ventilación.
En el apartado tecnológico incorpora un cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 12.3 pulgadas. También dispone de cargador inalámbrico, Apple CarPlay y Android Auto sin cables, además de un sistema de sonido Bose con 12 bocinas.
Suspensión y tracción integral
La CX-90 PHEV utiliza una suspensión delantera de doble horquilla y un esquema trasero independiente Multi-link con barra estabilizadora.
A estos componentes se suma el sistema Kinematic Posture Control, desarrollado para reducir el movimiento de la carrocería en curvas y mantener una respuesta más estable.
La tracción integral i-Activ AWD forma parte del equipamiento de serie y distribuye la fuerza entre ambos ejes según las condiciones de conducción.
Seguridad y asistencias de manejo
La SUV integra cámara de visión de 360 grados, sensores delanteros y traseros, frenos ABS con asistencia y distribución electrónica de frenado, así como bolsas de aire frontales, laterales, de cortina y para las rodillas del conductor.
El paquete Mazda i-Activsense incluye control crucero adaptativo por radar, monitoreo de punto ciego, alerta de salida de carril, asistencia de mantenimiento de carril y frenado automático de emergencia.
También incorpora alerta de tráfico cruzado trasero con frenado, detector de atención del conductor, control automático de luces altas y asistencia para giros en intersecciones.
El inicio de la estrategia SMMART
La llegada de la CX-90 PHEV representa el primer paso de Mazda de México dentro de su estrategia SMMART, con la que busca ofrecer diferentes tipos de motorización según las necesidades de los conductores y la infraestructura disponible.
La gama contempla vehículos de combustión, sistemas Mild Hybrid, híbridos enchufables y modelos completamente eléctricos en algunos mercados. La compañía adelantó que las CX-50 y CX-5 también formarán parte de su oferta híbrida en México.
La Mazda CX-90 Signature PHEV 2027 tendrá una garantía de seis años o 125,000 kilómetros. Según la compañía, sus costos de mantenimiento serán equivalentes a los de otros modelos de su portafolio, incluida la versión Mild Hybrid de la CX-90.
