Lamborghini presenta el Revuelto SV con 1,065 CV
Lamborghini presentó el Revuelto SV, una nueva versión de su superdeportivo híbrido V12 que eleva la potencia hasta 1,065 CV y recibe cambios específicos en aerodinámica, suspensión, frenos y electrónica. Su producción estará limitada a 1,963 unidades, cifra que hace referencia a 1963, año de fundación de la compañía.
El modelo también marca el regreso de las siglas Super Veloce, utilizadas por Lamborghini desde el Miura SV de 1971 y posteriormente en modelos como el Diablo SV, Murciélago LP 670-4 SV y Aventador SV. Ahora, esta denominación llega por primera vez a un Lamborghini con sistema de propulsión híbrido.
El V12 híbrido alcanza 1,065 CV
El Revuelto SV mantiene el motor V12 atmosférico de 6.5 litros acompañado por tres motores eléctricos. Dos se encuentran en el eje delantero y el tercero trabaja junto con la transmisión de doble embrague y ocho velocidades.
El V12 desarrolla 825 CV y, al combinarse con el sistema eléctrico, la potencia total alcanza 1,065 CV, 50 CV más que en el Revuelto convencional.
Según los datos oficiales, acelera de 0 a 100 km/h en 2.4 segundos, alcanza los 200 km/h en 6.7 segundos y registra una velocidad máxima de 348 km/h.
Lamborghini señala que se trata del modelo de producción más potente y rápido que ha fabricado hasta ahora en Sant’Agata Bolognese.
Más carga aerodinámica
Los cambios del Revuelto SV no se limitan al aumento de potencia. Lamborghini también modificó la aerodinámica para mejorar su comportamiento a altas velocidades y en circuito.
La nueva configuración genera 80% más carga aerodinámica que el Revuelto y 10% más que el Aventador SVJ. La marca también reporta una mejora de 60% en la relación entre carga aerodinámica y resistencia.
Para conseguirlo se modificaron diferentes elementos del frontal, los bajos y la parte posterior del vehículo, donde destaca un nuevo alerón fijo.
Suspensión y frenos reciben una puesta a punto específica
El Revuelto SV incorpora amortiguadores pasivos ajustables manualmente, una solución desarrollada tomando como referencia la experiencia de Lamborghini en competición GT3.
De acuerdo con la marca, los cambios permiten mejorar 17% la agilidad y 10% el agarre lateral frente al Revuelto.
El sistema de frenado también fue revisado con nuevos discos carbono-cerámicos CCM-R Plus, desarrollados para soportar mayores exigencias durante conducción deportiva.
Nuevos rines y neumáticos
El Revuelto SV incorpora rines forjados de 20 pulgadas adelante y 21 pulgadas atrás, además de un nuevo sistema de fijación central denominado Monolocker.
Según Lamborghini, es la primera vez que un modelo de producción de la compañía utiliza este tipo de sistema.
Bridgestone también desarrolló neumáticos específicos para esta versión, incluidos los Potenza Race R semi-slick, orientados principalmente al uso en circuito.
Registra 1:41.6 en Hockenheimring
Antes de su presentación, Lamborghini llevó el Revuelto SV al circuito de Hockenheimring, en Alemania.
Con Marco Mapelli, piloto oficial de la marca, al volante, el vehículo completó una vuelta en 1 minuto y 41.6 segundos.
De acuerdo con Lamborghini, este tiempo corresponde al registro más rápido conseguido por un automóvil de producción en ese circuito.
Super Veloce entra en la etapa híbrida
Las siglas SV forman parte de la historia de Lamborghini desde 1971, cuando aparecieron en el Miura SV.
Con el Revuelto SV, la denominación llega por primera vez a un modelo híbrido V12. Más allá del incremento de potencia, las principales diferencias frente al Revuelto se concentran en aerodinámica, suspensión, frenos y electrónica, con una configuración orientada principalmente al desempeño en circuito.
