El Mustang GT3 llega al escenario mundial del WEC
La temporada 2026 marca el regreso definitivo de Ford al escenario internacional del automovilismo con el despliegue del Mustang GT3 en el World Endurance Championship (WEC) de la FIA. Este compromiso, respaldado por 125 años de historia en competición, lleva a la marca a disputar podios en cinco regiones estratégicas: Europa, Norteamérica, Sudamérica, Asia-Pacífico y Medio Oriente. Más allá de la velocidad, la participación en la categoría LMGT3 representa una prueba de fuego para la evolución técnica de una plataforma que busca honrar su legado en circuitos de alta exigencia.
Ingeniería aplicada y el reto de la conducción técnica
La transición hacia la categoría GT3 implica un cambio de paradigma para los pilotos acostumbrados a monoplazas de alta carga aerodinámica. Logan Sargeant, piloto oficial de Ford Racing, destaca que en esta disciplina la precisión es el factor determinante, ya que los errores mínimos afectan de forma directa el tiempo por vuelta, a diferencia de otras categorías donde el manejo puede compensar ciertas fallas técnicas.
Tras las sesiones de prueba realizadas en Baréin, los reportes técnicos señalan que el Mustang GT3 ha alcanzado estándares de maniobrabilidad que permiten a los conductores explorar el límite del desempeño con confianza. Para esta campaña, la estructura de Proton Competition se divide en dos frentes:
- El vehículo número 88, tripulado por los pilotos Giammarco Levorato y Stefano Gattuso.
- La unidad número 77, operada por Sebastian Priaulx, Ben Tuck y Eric Powell.
El peso histórico de las 24 Horas de Le Mans
Dentro del calendario del WEC, la fecha en Le Mans se perfila como el objetivo más crítico para el equipo. La relevancia de esta edición es significativa, pues coincide con el 60 aniversario del triplete histórico del Ford GT40, un hito que define la identidad competitiva de la marca. El equipo técnico trabaja con metas ambiciosas para capitalizar la experiencia acumulada y buscar la victoria en el circuito francés, lo que representaría el logro más importante en la trayectoria profesional de sus integrantes.
Infraestructura industrial y tecnológica en México
El programa de carreras se sustenta en una sólida base operativa que, en el caso de México, se remonta a 1925. Actualmente, las plantas de Cuautitlán y Hermosillo son ejes de producción para modelos globales como el Mustang Mach-E, la pick-up Maverick y el Bronco Sport.
Complementando la manufactura, los complejos de Chihuahua e Irapuato producen una gama diversa de motorizaciones que incluyen los motores Duratec 1-4, Power Stroke Diésel y unidades de potencia eléctrica. Todo este ecosistema industrial se integra con el Global Technology and Business Center (GTBC) en el Estado de México, el cual funciona como núcleo de desarrollo tecnológico y servicios para las operaciones de la firma a nivel mundial.
