Dodge lanza el primer muscle car eléctrico
Dodge presentó en el Spring Rally de la Asociación de Medios Automotrices del Medio Oeste (MAMA) el nuevo Charger Daytona 2026 en su versión sedán. Se trata del primer muscle car eléctrico con cuatro puertas del mundo, una propuesta sin precedentes que combina potencia, diseño clásico y un enfoque orientado a la funcionalidad.
Este nuevo modelo complementa la gama Daytona, que hasta ahora solo incluía el cupé de dos puertas. Ambas versiones comparten un motor eléctrico dual con tracción total, carrocería ancha y un diseño inspirado en el Charger de 1968.
Potencia y aceleración de alto nivel
Tanto el cupé como el sedán están equipados con 670 caballos de fuerza y 627 lb-pie de torque. La aceleración de 0 a 100 km/h se logra en apenas 3.3 segundos, lo que coloca a este modelo en el nivel de rendimiento del Hellcat Redeye, uno de los referentes en la historia de la marca.
El nuevo Paquete Track, ahora opcional, eleva aún más las capacidades dinámicas mediante frenos Brembo de alto desempeño, neumáticos Goodyear Supercar 3 y suspensión adaptativa. También se incluye una grabadora de experiencia de conducción con registro de video, audio y datos del vehículo.
Diseño clásico con enfoque práctico
Aunque suma dos puertas, el nuevo sedán mantiene la silueta agresiva y musculosa del cupé. Dodge ha integrado de forma sutil las puertas traseras, respetando la línea del techo, las fascias delantera y trasera, y el portón trasero original. El resultado es un vehículo que conserva la identidad visual de un muscle car, pero con mayor funcionalidad.
La versión sedán ofrece el mayor volumen de pasajeros y carga trasera de su clase, con una capacidad de hasta 38.5 pies cúbicos, un 133 % más que la generación anterior.
Tecnología pensada para el rendimiento
El Charger Daytona 2026 incluye varios modos de manejo: Sport, Track, Drag, Custom, Drift/Donut y Launch Control. También incorpora el sistema PowerShot, que entrega 40 caballos adicionales durante 10 segundos al presionar un botón en el volante. El escape Fratzonic con cámara, pendiente de patente, emite un sonido característico que amplifica la sensación de manejo, a pesar de tratarse de un vehículo eléctrico. A esto se suma el R-Wing, también en trámite de patente, que mejora la aerodinámica sin afectar la estética del frontal.
Cabina orientada al conductor
El habitáculo está diseñado para el manejo deportivo. Se incluye una pantalla digital de 16 pulgadas para el conductor y otra de 12.3 pulgadas para el sistema Uconnect 5. Ambas permiten visualizar parámetros del vehículo, modos de conducción y funciones multimedia.
La iluminación ambiental Attitude Adjustment ofrece 64 colores ajustables y reacciona al encendido o apertura del vehículo. Otros elementos destacados son la palanca tipo pistola, el sistema de audio Alpine y el volante con controles para frenado regenerativo y PowerShot.
Autonomía y carga rápida
El Charger Daytona 2026 ofrece hasta 387 km de autonomía por carga. Con un cargador de nivel 3, es posible recargar del 20 % al 80 % en solo 24 minutos. Se entrega con un cable de carga compatible con tomas de 120 V o 240 V, adaptando el conector según sea necesario.
Futuro de la gama y disponibilidad
La arquitectura STLA Large sobre la que está construido permite tanto versiones eléctricas como motorizaciones a combustión. De hecho, Dodge confirmó que los modelos Charger SIXPACK con motor a gasolina estarán disponibles en la segunda mitad de 2025.
Los pedidos del Charger Daytona Scat Pack 2026 ya están abiertos. Las primeras entregas en Estados Unidos iniciarán en los próximos meses. Como parte de la compra, cada vehículo incluirá una jornada de entrenamiento de conducción de alto rendimiento en la Radford Racing School.
