Llega a México el Audi A6
Audi ha iniciado la comercialización en México de la más reciente generación del A6 Sedán, una berlina que marca un punto de inflexión para la firma alemana al registrar un coeficiente de resistencia de 0.23. Esta cifra no es solo un dato técnico; representa el mejor valor aerodinámico para un vehículo de combustión en la historia de la marca, lo que impacta directamente en la eficiencia energética y en el aislamiento acústico del habitáculo. El modelo, ensamblado en la planta de Neckarsulm, llega para competir en el segmento superior con una propuesta basada en la digitalización total y una arquitectura electrónica de nueva generación denominada E³ 1.2.
Motorizaciones y disponibilidad en el mercado local
La oferta mecánica para el lanzamiento en territorio nacional se centra en el bloque 2.0 TFSI. La gama comienza con la versión Select, que ofrece 199 hp y tracción delantera, con un precio de 1,219,900 pesos. En un escalón superior se encuentran las variantes Elite y S line, ambas con una potencia de 272 hp y sistema de tracción integral quattro, con precios de 1,449,900 y 1,484,900 pesos respectivamente. Todas las versiones están acopladas a una transmisión S tronic de siete velocidades.
Hacia mediados de año, específicamente en junio, la gama se ampliará con la llegada de un motor 3.0 TFSI V6 de 367 hp. Esta motorización estará destinada a la versión S line e incluirá un diferencial deportivo con vectorización de par para mejorar la precisión en el manejo dinámico.
Dimensiones y habitabilidad tecnológica
El nuevo A6 Sedán ha crecido 60 mm respecto a su predecesor, alcanzando una longitud total de 4.999 metros. Este incremento, junto con una distancia entre ejes de 2.923 metros, optimiza el espacio interior para los pasajeros. En el apartado de carga, el maletero dispone de 492 litros de capacidad, con la versatilidad de asientos traseros abatibles de serie.
El entorno digital se define por el Audi MMI panoramic display, una pantalla curva con tecnología OLED que integra el cuadro de instrumentos de 11.9 pulgadas y la central de 14.5 pulgadas. Como novedad tecnológica, se ofrece opcionalmente una tercera pantalla de 10.9 pulgadas para el acompañante. Esta cuenta con un modo de privacidad activa que oscurece el contenido desde el ángulo de visión del conductor para evitar distracciones durante la marcha.
Avances en seguridad y dinámica
La estructura del chasis ha sido reforzada con una dirección más rígida y una mayor caída en el eje delantero para mejorar la respuesta al volante. Para maximizar la seguridad activa, el vehículo incorpora de serie un paquete de asistencia que incluye control de crucero adaptativo, cámaras de entorno, advertencia de cambio de carril y asistente de freno de emergencia.
En cuanto a la iluminación, el uso de tecnología Matrix LED y pilotos traseros OLED de segunda generación no solo permite personalizar la firma lumínica, sino que añade funciones de comunicación visual con otros conductores y detección de proximidad para prevenir colisiones por alcance.
