Colaboración entre Rimac y Red Bull permite alcanzar un hito de aviación histórico
El pasado 15 de febrero de 2026, el piloto Dario Costa marco un hito en la historia de la aviacion al aterrizar y despegar desde un contenedor de tren en movimiento en Afyonkarahisar, Turquia. La maniobra, ejecutada en una via de 2.5 kilometros, obligo al atleta de Red Bull a volar a solo 87 km/h, una velocidad critica cercana al desplome de su aeronave. Ante la ausencia de protocolos para un desafio de este tipo, la tecnologia de los hiperdeportivos de Rimac se convirtio en la herramienta clave para garantizar la precision en una operacion con margen de error cero.
El desafio de aterrizar a ciegas sobre un convoy
La complejidad del proyecto radicaba en factores externos incontrolables: la turbulencia de estela generada por el tren, un objetivo que desaparecia de la vista del piloto durante la aproximacion y una ventana de accion de apenas 50 segundos. Para enfrentar estas condiciones, el equipo de Rimac desarrollo un programa de entrenamiento de tres dias en el aeropuerto de Pula, Croacia. Alli, el Nevera R y el Nevera estandar sirvieron como plataformas de referencia movil, permitiendo a Costa ensayar la sincronizacion de velocidades y el juicio de alineacion contra un objetivo real en movimiento.
Ergonomia de competicion aplicada a la aeronautica
La intervencion de los ingenieros de la firma croata trascendio el apoyo en pista. Utilizando su experiencia en estructuras compuestas y ergonomia de alta precision, el equipo diseño desde cero un asiento personalizado para la cabina del avion. Este componente fue moldeado exactamente a la anatomia de Costa para maximizar la estabilidad y la retroalimentacion de los mandos, reduciendo la fatiga en maniobras donde cada fraccion de segundo es determinante. Se trata de una de las primeras aplicaciones de este nivel de ingenieria de asientos deportivos en un avion de carreras.
Innovacion y soporte tecnico especializado
Mate Rimac, fundador del grupo, explico que la falta de metodos establecidos para este reto requirio el uso de sus vehiculos como los unicos puntos de referencia capaces de ofrecer tal precision a altas velocidades. Por su parte, Roni Kert, directivo de la marca, subrayo que el soporte tecnico se extendio al analisis aerodinamico de la cubierta de la aeronave mediante dinamica de fluidos computacional (CFD), una colaboracion que se mantendra en futuros proyectos de alto rendimiento. Esta alianza entre el sector automotriz y el aeronautico demuestra como la transferencia de conocimientos puede resolver problemas complejos en entornos desconocidos.
