El año más exitoso de Bugatti y su ruta hacia el futuro
Tras cerrar 2025 con el mayor volumen de producción registrado en su historia , Bugatti inicia un 2026 marcado por la reconfiguración total de su cadena de montaje y el relevo de su tecnología motriz. El fabricante francés ha logrado completar el ciclo de su motor W16 para dar paso a la arquitectura híbrida V16 del nuevo Tourbillon , en un movimiento que no solo busca eficiencia operativa, sino una diversificación estratégica que trasciende la ingeniería automotriz.
El cierre de la era W16 y la evolución de la infraestructura
El pasado ejercicio representó la culminación de los proyectos basados en la plataforma mecánica que definió a la marca durante las últimas dos décadas. La entrega de la unidad final del Bolide , un modelo de uso exclusivo en pista cuya estética remite al histórico Type 35 , y el inicio de la distribución del roadster W16 Mistral , marcan el retiro definitivo del propulsor de dieciséis cilindros en «W».
Para gestionar este cambio generacional, la empresa ha transformado sus instalaciones principales en Molsheim:
- Se ha avanzado en la construcción de un Atelier de clase mundial diseñado específicamente para el ensamblaje del Tourbillon.
- El nuevo centro de producción integra flujos de trabajo optimizados para el avanzado tren motriz híbrido del nuevo modelo.
- Esta infraestructura representa el flujo de trabajo más eficiente en los 116 años de trayectoria de la compañía.
- La nueva planta permite duplicar la capacidad de producción para atender la demanda de los próximos años.
Coachbuilding y expansión del ecosistema de marca
La estrategia de Bugatti ha recuperado la tradición del carrozado a medida mediante el Programme Solitaire. Este departamento técnico se limita a desarrollar solo dos vehículos únicos al año. Tras el lanzamiento del modelo Brouillard en Monterrey , una pieza inspirada en el caballo favorito de Ettore Bugatti , la firma tiene previsto presentar la segunda unidad de este programa durante el presente mes.
En paralelo, la dirección ha intensificado su presencia en sectores ajenos al motor. La gestión se ha centrado en trasladar el diseño de la marca a proyectos inmobiliarios y de estilo de vida , buscando generar valor económico y conexiones que no dependan exclusivamente de la venta de vehículos.
Perspectivas operativas para el ciclo 2026
El calendario para este año contempla retos logísticos y conmemorativos de relevancia para el grupo. Mientras la producción del Tourbillon entra en su fase inicial , la marca gestionará los festejos por el centenario del modelo Royale y la primera década del Chiron.
En el ámbito de la experiencia del cliente, la marca mantendrá operativos sus programas de alto rendimiento:
- Se han programado jornadas de conducción técnica denominadas Feeling The Track en circuitos como Paul Ricard.
- La red global de centros certificados para el mantenimiento de unidades de pista supervisará el estado mecánico de los vehículos en uso.
- Los encuentros regionales de socios en Berlín, Bakú y Las Vegas continuarán coordinando la estrategia de atención y comunidad para la marca
