Ford aplica ingeniería de F1 en su nueva pickup eléctrica
Ford ha integrado a expertos de Fórmula 1 en su equipo de aerodinámica para desarrollar una camioneta eléctrica mediana que prioriza la eficiencia sobre el tamaño de la batería. El objetivo es directo: reducir costos de fabricación y aumentar la autonomía en un 15%, lo que suma 80.4 kilómetros adicionales por carga. Esta transferencia tecnológica permite que el nuevo modelo supere en un 30% la eficiencia de autopista de cualquier pickup de combustión actual en Estados Unidos.
Innovación en el proceso de diseño
La marca ha sustituido los métodos de validación tradicionales por un ciclo de desarrollo de respuesta inmediata. Utilizando piezas impresas en 3D y una estructura modular, los ingenieros prueban miles de componentes en minutos dentro del túnel de viento. Este sistema permite medir fuerzas longitudinales y laterales a 140 km/h sobre una banda rodante de acero, logrando una precisión milimétrica que conecta los datos de simulación con el rendimiento real en tiempo récord.
Tres ajustes técnicos que aumentan el rango
La optimización del vehículo se concentra en tres soluciones físicas que eliminan la resistencia al avance:
- Superficie virtual: La línea del techo desvía el aire en forma de lágrima sobre la caja de carga. Esto crea un perfil aerodinámico que evita las turbulencias habituales en la parte trasera de las camionetas.
- Retrovisores compactos: Al unificar los motores internos de los espejos, se redujo el tamaño de la carcasa en un 20%. Este cambio añade 2.4 kilómetros de autonomía estimada.
- Gestión de neumáticos: Se han diseñado canales en el chasis para ocultar las ruedas traseras del flujo de aire directo, lo que rescata 7.2 kilómetros adicionales de rango.
Impacto en la producción en serie
Estas herramientas digitales y metodologías de pista no solo mejoran un modelo, sino que establecen las bases para la próxima Plataforma Universal de Vehículos Eléctricos de Ford. El enfoque actual busca identificar con exactitud qué cambios en el diseño impactan más en el ahorro de batería, garantizando vehículos más asequibles sin sacrificar rendimiento. Actualmente, el equipo valida estos resultados en pruebas de calle antes de pasar a la fase de fabricación final.
