Debut oficial del Subaru Brataroo en territorio australiano
La serie Gymkhana ha regresado a la escena internacional con un despliegue técnico que cierra un capítulo histórico en Australia. Bajo el título de Aussie Shred, esta producción no solo destaca por el regreso de la franquicia a un país que anteriormente le había negado el acceso por sus estrictas leyes viales, sino por la introducción del Subaru Brataroo, una pieza de ingeniería que empuja los límites de la aerodinámica activa en vehículos de exhibición.
La ingeniería detrás del Brataroo
El protagonista mecánico de esta entrega es una reinterpretación radical del Subaru BRAT de 1978. Diseñado por Vermont SportsCar, el vehículo ha sido transformado en una máquina de alto rendimiento equipada con un motor bóxer de 2.0 litros turboalimentado. Las especificaciones técnicas son contundentes: 670 caballos de fuerza y un régimen de giro que supera las 9,500 RPM.
Sin embargo, el avance más significativo no está en la potencia, sino en su sistema aerodinámico. A diferencia de sus predecesores, este prototipo integra componentes activos que permiten estabilizar el coche durante vuelos de larga distancia y maniobras de alta velocidad en terrenos irregulares. Esta tecnología fue puesta a prueba en escenarios críticos, incluyendo saltos de 48 metros sobre desfiladeros y secciones donde el vehículo planea sobre el agua, exigiendo una precisión absoluta en la entrega de torque.
Geografía y logística del rodaje
El rodaje abarcó una diversidad geográfica que pone a prueba cualquier sistema de suspensión. Desde el asfalto técnico de Mount Panorama en Bathurst hasta las áridas extensiones del Outback, la producción coordinó cierres de infraestructura clave que antes resultaban impensables. La logística incluyó la participación de iconos del automovilismo australiano, como pilotos de la categoría V8 Supercars y el campeón del Dakar, Toby Price, quienes interactuaron con el Brataroo en diversas pruebas de aceleración y resistencia.
Un cambio de paradigma institucional
Desde el punto de vista editorial, es notable el cambio de apertura del gobierno australiano. Hace una década, la organización intentó filmar en estas mismas locaciones sin éxito debido a las normativas anti-hoon locales. Esta producción simboliza un acuerdo sin precedentes entre las autoridades de transporte y la productora Hoonigan, permitiendo que Travis Pastrana ejecute maniobras de alto riesgo en locaciones urbanas y rurales protegidas.
Este proyecto marca el final de la participación de Pastrana en la serie cinematográfica, cerrando un ciclo que comenzó con la visión original de Ken Block. Más allá del espectáculo visual, Aussie Shred queda registrado como un documento técnico sobre las capacidades de los motores de combustión interna y la aerodinámica avanzada en condiciones de uso extremo. El contenido ya se encuentra disponible en plataformas digitales, consolidando una de las colaboraciones más longevas entre Subaru y la cultura del automovilismo de alto impacto.
