El nuevo GLB completa pruebas climáticas extremas
El próximo Mercedes-Benz GLB se acerca a su debut oficial mientras concluye una fase clave de validación: las pruebas climáticas en los túneles especializados del centro tecnológico de Sindelfingen. Allí se reproducen escenarios que abarcan desde frío severo hasta calor intenso, con el fin de verificar su respuesta en aspectos esenciales como visibilidad, eficiencia energética y confort interior.
Clima extremo
Las instalaciones permiten manipular temperaturas entre -40 y +60 °C, generar nieve artificial y producir ráfagas de 200 km/h. Un rodillo móvil reemplaza la superficie de la carretera y simula condiciones de conducción reales, mientras los técnicos controlan variables como viento, radiación solar y temperatura del pavimento a partir de una superficie que imita el asfalto en días de calor extremo.
Para validar la visibilidad en condiciones invernales, se evalúa el desempeño de los limpiaparabrisas ante nieve densa y se analiza si la acumulación puede obstruir entradas de aire. También se revisa el tiempo de desempañado del parabrisas. A -15 °C, el cristal puede despejarse en aproximadamente 15 minutos utilizando únicamente el modo de deshielo, sin intervención adicional del conductor.
Calefacción eficiente
El sistema de climatización presenta mejoras importantes. En recorridos con temperaturas bajo cero, el habitáculo puede calentarse en la mitad del tiempo respecto al modelo anterior. Esto se logra mediante una bomba de calor que aprovecha el calor del sistema eléctrico, de la batería y del aire exterior, reduciendo el consumo energético y beneficiando la autonomía en las versiones eléctricas.
Interior ampliado
El modelo estará disponible en configuraciones de cinco y siete plazas. Ambas ofrecen más espacio en las dos primeras filas, con mayor altura y más área para las piernas. La segunda fila puede desplazarse longitudinalmente y ajustar el respaldo en distintos ángulos. El acceso a la tercera fila mejora gracias a un recorrido más amplio del sistema de entrada, y cuando no se utiliza puede plegarse en el piso del área de carga.
El techo panorámico incorpora vidrio con recubrimientos que reducen la radiación solar y conservan el calor en invierno. De manera opcional, puede ajustar la transparencia por segmentos en milisegundos, alternando entre una vista clara y una más opaca. También puede integrar iluminación interior vinculada al sistema de luz ambiental.
Tecnología actualizada
El GLB incorpora el sistema operativo MB.OS, que ofrece una interfaz optimizada, navegación con Google Maps y funciones actualizables de forma remota. Este sistema convive con la nueva generación de MBUX e integra un asistente virtual mejorado.
En seguridad, el modelo utiliza ocho cámaras, cinco radares y 12 sensores ultrasónicos administrados por una computadora de alto rendimiento. Entre los sistemas disponibles se encuentra DISTRONIC, que será de serie en varios mercados europeos. El conjunto completo de asistencias opera bajo el nombre MB.DRIVE.
