BMW X5 entra a fase final de pruebas
BMW se acerca al lanzamiento de la nueva generación del X5. El SUV premium ya se encuentra en su fase final de pruebas en Estados Unidos, donde la marca realiza los últimos ajustes antes de iniciar su producción en la planta de Spartanburg. Esta quinta generación será una de las más importantes para el modelo, ya que ampliará su oferta mecánica con versiones de gasolina, diésel, híbrida enchufable, eléctrica y, más adelante, de hidrógeno.
Con esta estrategia, el BMW X5 se convertirá en el primer modelo de producción de la marca disponible con cinco tecnologías de propulsión. La decisión refleja el enfoque multienergía de BMW, que busca mantener distintas alternativas de movilidad de acuerdo con las necesidades de cada mercado.
La principal novedad será el BMW iX5, la primera versión completamente eléctrica del X5. Este modelo estrenará la sexta generación de la tecnología BMW eDrive, que incluye arquitectura de 800V, nuevas celdas cilíndricas y una batería de alto voltaje de gran capacidad.
En la versión BMW iX5 60 xDrive, la batería tendrá 144 kWh netos para Estados Unidos y 141 kWh netos para Europa. De acuerdo con la marca, será la batería más grande utilizada hasta ahora en un BMW eléctrico. Su sistema estará compuesto por dos motores, uno en el eje delantero y otro en el trasero, con tracción integral eléctrica xDrive y una potencia de 578 caballos de fuerza.
Durante las pruebas finales también se evaluaron otras configuraciones del modelo. Entre ellas se encuentran el BMW X5 40 xDrive, con 400 caballos de fuerza, y el BMW X5 50e xDrive híbrido enchufable, con 490 caballos de fuerza.
El hidrógeno también tendrá un lugar dentro de esta nueva etapa. BMW confirmó que en 2028 llegará el BMW iX5 Hydrogen, que será su primer vehículo de hidrógeno producido en serie. Esta variante utilizará una celda de combustible, una batería de alto voltaje y un sistema de almacenamiento plano de hidrógeno.
Este sistema estará formado por siete tanques de alta presión fabricados con material compuesto reforzado con fibra de carbono. Su diseño busca aprovechar mejor el espacio del vehículo sin afectar la cabina. Además, permitirá que la versión de hidrógeno pueda fabricarse en la misma línea de producción que las demás variantes del X5.
El nuevo BMW X5 también incorporará tecnología desarrollada para la Neue Klasse, la próxima generación de vehículos de la marca. Uno de sus elementos principales será el sistema Heart of Joy, una unidad de control encargada de coordinar funciones del tren motriz, los frenos, la dirección, la recuperación de energía y la carga.
Esta tecnología busca mejorar la respuesta del vehículo y hacer más precisa la interacción entre sus sistemas. En las versiones eléctrica y de hidrógeno también ayudará a recuperar más energía durante las desaceleraciones.
En cuanto al chasis, el modelo contará con suspensión adaptativa de serie, distribución de peso cercana al 50:50 y opción de rines de hasta 23 pulgadas. Para las versiones eléctrica e híbrida enchufable estará disponible el sistema Adaptive Chassis Control Professional, que suma suspensión neumática en ambos ejes, dirección activa integral y estabilización activa del balanceo.
La actualización también incluirá asistencias avanzadas a la conducción con funciones SAE Nivel 2. Entre ellas estará el Motorway and City Assistant, pensado para apoyar al conductor tanto en autopista como en ciudad.
BMW señala que estos sistemas no buscan sustituir al conductor, sino acompañarlo durante el manejo. Por ello, la persona podrá intervenir con el volante, el acelerador o el freno sin que las asistencias se desactiven de inmediato. También se incluirán funciones como mantenimiento de carril, alerta de cambio de carril, advertencia de colisión lateral, frenado automático y apoyo en maniobras evasivas.
Con esta nueva generación, el BMW X5 se prepara para ampliar su presencia dentro del segmento de los SUV premium. Su gama combinará motores de combustión, sistemas híbridos, una variante eléctrica y una futura opción de hidrógeno, en una apuesta que busca adaptarse a diferentes escenarios de movilidad.
