Chery Stockman: una nueva propuesta todoterreno
Durante nuestra participación en el Chery International User Summit 2026, celebrado en Wuhu, China, tuvimos la oportunidad de conocer, conducir y poner a prueba una nueva pickup de Chery en un circuito todoterreno, donde enfrentamos superficies con lodo, agua y terreno irregular.
La unidad presenta un diseño robusto y forma parte de la nueva propuesta de pickups de la marca, cuya versión anunciada para Australia, denominada Stockman, destaca por incorporar un sistema híbrido enchufable con motor diésel.
Nuestra experiencia al volante
Como parte de las actividades, nos trasladamos a un circuito de pruebas donde pudimos conducir la pickup y evaluar su comportamiento fuera del asfalto.
El recorrido incluyó zonas enlodadas, superficies cubiertas de agua y terrenos irregulares que nos permitieron experimentar directamente su respuesta en condiciones de baja adherencia.
Uno de los aspectos que más destacó durante nuestra prueba fue la sensación de control que transmitió la pickup. A pesar de las condiciones del terreno, mantuvo un comportamiento estable y nos permitió avanzar con confianza a lo largo del circuito.
Durante la conducción también utilizamos una configuración orientada al manejo todoterreno.
Motorización híbrida diésel
Una de las principales características anunciadas de la Chery Stockman es su sistema híbrido enchufable (PHEV), que combina un motor turbodiésel de 2.5 litros con tecnología eléctrica.
De acuerdo con Chery, esta configuración ofrece una potencia combinada de 350 kW, equivalentes a aproximadamente 469 caballos de fuerza, y un torque de 800 Nm.
Además, la marca anuncia una autonomía eléctrica de hasta 96 kilómetros, lo que permitiría realizar determinados desplazamientos utilizando únicamente energía eléctrica.
Estas especificaciones son preliminares y corresponden al modelo anunciado para otros países, por lo que no necesariamente representan la configuración mecánica de la unidad que condujimos en China.
Capacidades todoterreno
La Stockman contempla tracción en las cuatro ruedas y diferentes tecnologías destinadas a mejorar su desempeño en superficies complicadas.
Entre ellas se encuentran tres bloqueos de diferencial, Crawl Control y un sistema de asistencia para realizar giros cerrados en terrenos de baja adherencia.
También destaca una distancia libre al suelo de al menos 247 milímetros, característica importante para superar determinados obstáculos sin comprometer los componentes inferiores del vehículo.
Diseño e interior
En el exterior encontramos una carrocería de doble cabina, líneas rectas, faros circulares y una parrilla frontal con el nombre CHERY.
Su diseño incorpora pasos de rueda pronunciados, estribos laterales y una caja de carga trasera, elementos característicos de este segmento.
Al ingresar al habitáculo, observamos un cuadro de instrumentos digital, una pantalla central de gran formato y un volante multifunción.
También encontramos numerosos controles físicos distribuidos en el tablero, la consola central y la parte superior del habitáculo.
Esta combinación de pantallas y botones permite mantener diferentes funciones al alcance del conductor, algo particularmente interesante en un vehículo diseñado para enfrentar recorridos fuera del asfalto.
Dimensiones y capacidades
Según la información oficial, la Stockman mide 5,450 milímetros de largo, 2,010 milímetros de ancho y 1,930 milímetros de alto.
Su distancia entre ejes es de 3,250 milímetros y cuenta con una capacidad de remolque con frenos de hasta 3,495 kilogramos.
Estas cifras forman parte de las especificaciones preliminares anunciadas por Chery y podrían modificarse antes de su comercialización.
¿Llegará a México?
Por ahora, Chery ha anunciado la Stockman para otros mercados, donde se encuentran en proceso de reservaciones.
En México todavía no existe una confirmación oficial sobre su comercialización, versiones disponibles o posibles precios.
