Mercedes-Benz usa sensores para detectar daños viales
Mercedes-Benz está utilizando datos anónimos generados por sus vehículos conectados para ayudar a las autoridades europeas a detectar problemas en las carreteras antes de que se conviertan en riesgos mayores. La información recopilada por los sensores de los autos permite identificar baches, daños en el pavimento, señalización poco clara y zonas con mayor probabilidad de accidentes.
La iniciativa busca convertir la circulación diaria de los vehículos en una fuente de información útil para la gestión pública. En lugar de depender únicamente de inspecciones manuales o reportes ciudadanos, las autoridades pueden contar con datos más constantes sobre el estado real de la infraestructura vial.
De acuerdo con Mercedes-Benz, la información utilizada proviene de clientes que aceptan compartir sus datos de manera voluntaria. La compañía señala que todo el proceso se realiza de forma anónima y agrupada, por lo que no es posible vincular los datos con un conductor o un vehículo específico.
El objetivo principal es mejorar la toma de decisiones en temas de mantenimiento, seguridad vial y planeación de recursos. Con una detección más temprana de daños o condiciones peligrosas, las autoridades pueden priorizar reparaciones, atender puntos críticos y reducir riesgos para los usuarios.
Proyectos en Alemania y Países Bajos
Uno de los proyectos se desarrolla en Baden-Württemberg, Alemania, donde el Ministerio de Transporte trabaja con datos anonimizados de Mercedes-Benz para crear un registro digital de señales de tránsito. Esta herramienta busca ordenar, actualizar y analizar la información relacionada con la señalización oficial en distintas categorías.
El registro digital también permite reducir la necesidad de recorridos de inspección, levantamientos manuales y trabajos presenciales de verificación. Además, está planteado como una solución de código abierto, con interfaces estandarizadas que podrían utilizarse en servicios de movilidad, investigación y sistemas de gestión inteligente del tránsito.
Otro ejemplo se encuentra en Países Bajos, dentro del programa Road Monitor, conocido como ROMO. Tras una primera etapa en la que se comprobó la utilidad de los datos vehiculares, Mercedes-Benz Connectivity Services fue elegida nuevamente como socio de innovación para el periodo 2026-2029.
En esta nueva fase, la empresa colaborará con el Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua de Países Bajos y con el portal nacional de datos de tráfico NDW. El proyecto tiene como finalidad identificar daños en la infraestructura, puntos con alta incidencia de accidentes y condiciones críticas del pavimento en una red vial cercana a los 130,000 kilómetros.
Vehículos conectados como fuente de información vial
El uso de datos generados por autos conectados abre una nueva posibilidad para el mantenimiento de carreteras. Al detectar irregularidades de manera más rápida, las autoridades pueden intervenir antes de que un bache, una superficie dañada o una zona peligrosa afecten de forma más grave la movilidad.
Esta información también puede ser útil para servicios de mantenimiento invernal, planeación de obras y administración de recursos públicos. La diferencia está en que los datos no se obtienen en un solo punto o en una inspección aislada, sino a partir de vehículos que circulan constantemente por distintas rutas.
La iniciativa forma parte del trabajo de Mercedes-Benz Connectivity Services GmbH, división enfocada en servicios de conectividad y soluciones basadas en datos. Esta unidad ofrece herramientas para operadores de flotas, arrendadoras, aseguradoras, desarrolladores de software y otros actores relacionados con la movilidad.
Con estos proyectos, Mercedes-Benz se suma a una tendencia cada vez más presente en la industria automotriz: el uso del vehículo conectado como una plataforma capaz de generar información útil para la seguridad vial, el mantenimiento de infraestructura y la movilidad urbana.
