BMW y SOLARWATT integran los Neue Klasse al hogar
BMW y SOLARWATT presentaron una nueva solución que busca cambiar la forma en que un auto eléctrico se relaciona con la casa. La propuesta permitirá que los futuros modelos Neue Klasse no solo se carguen en una vivienda, sino que también puedan funcionar como una batería adicional para apoyar el consumo eléctrico del hogar.
El sistema fue dado a conocer durante The smarter E / Intersolar Europe 2026, una feria especializada en energía solar y gestión energética realizada en Múnich, Alemania. Su lanzamiento comercial está previsto para finales de 2026 en Alemania, Austria y Países Bajos.
La idea central es sencilla: conectar el vehículo eléctrico, el cargador doméstico, los paneles solares y la batería de la casa dentro de una misma red inteligente. De esta manera, la energía puede administrarse de forma automática para aprovechar mejor la electricidad generada en el hogar y reducir el uso de la red convencional.
Cómo funciona esta tecnología
La solución desarrollada por BMW y SOLARWATT se basa en tres componentes principales: un vehículo BMW Neue Klasse compatible, el BMW Wallbox Professional y el SOLARWATT Manager.
El BMW Wallbox Professional es un cargador bidireccional. Esto significa que puede enviar energía al auto, pero también permite que la energía almacenada en la batería del vehículo sea utilizada dentro de la vivienda. A esta función se le conoce como Vehicle-to-Home, o V2H.
Por su parte, el SOLARWATT Manager actúa como el cerebro del sistema. Su función es coordinar los flujos de energía entre los paneles solares, la batería doméstica, el vehículo eléctrico y los distintos consumos de la casa.
Con esta integración, el auto deja de ser solo un vehículo estacionado en la cochera. También puede convertirse en una reserva energética que ayuda a cubrir parte de las necesidades eléctricas del hogar cuando el sistema lo considere conveniente.
Un hogar que decide mejor cómo usar su energía
Uno de los principales objetivos de esta propuesta es aprovechar de manera más eficiente la energía solar. Si una vivienda cuenta con paneles fotovoltaicos, el sistema puede decidir cuándo usar esa energía, cuándo almacenarla en la batería doméstica y cuándo enviarla al vehículo.
También puede utilizar pronósticos solares para anticipar cuánta energía estará disponible durante el día. Esto resulta útil en temporadas con menor generación, como el invierno, o en momentos en los que conviene administrar con más cuidado la electricidad producida en casa.
En algunos mercados, la solución también podrá considerar tarifas eléctricas dinámicas. Esto permitiría cargar el vehículo o la batería doméstica en horarios de menor costo y usar esa energía posteriormente para alimentar la vivienda.
A diferencia de la tecnología Vehicle-to-Grid, conocida como V2G, este sistema no está pensado para devolver electricidad a la red pública. En este caso, la energía se queda dentro de la casa y se utiliza para el consumo del propio hogar.
Menos ajustes manuales para el usuario
El sistema podrá configurarse desde la app My BMW y SOLARWATT Home. En la primera, el usuario definirá el nivel de carga y la hora de salida del vehículo, mientras que en la segunda podrá establecer prioridades de consumo dentro del hogar. Con estos datos, la tecnología distribuirá la energía de forma automática, sin que el propietario tenga que controlar cada componente por separado.
Una alianza enfocada en movilidad y energía
BMW y SOLARWATT mantienen una colaboración en electromovilidad y almacenamiento doméstico desde 2013. Con esta nueva solución, ambas compañías amplían esa relación hacia un ecosistema más completo, donde el auto eléctrico forma parte de la gestión energética del hogar.
Para utilizar esta tecnología será necesario contar con un modelo BMW Neue Klasse compatible, el BMW Wallbox Professional bidireccional y el SOLARWATT Manager. Este último también podrá instalarse posteriormente en viviendas que ya tengan paneles solares o baterías domésticas.
El BMW Wallbox Professional podrá solicitarse a través de SOLARWATT, con entregas previstas a partir del cuarto trimestre de 2026. La oferta se mantendrá flexible para que los clientes puedan combinar distintos componentes según las características de su instalación.
Con esta propuesta, BMW apunta a una nueva función para sus próximos eléctricos: que no solo sirvan para moverse, sino también para almacenar energía y apoyar el consumo eléctrico de una vivienda.
