Lamborghini cumple casi 50 años de historia SUV
Lamborghini no inició su historia en el mundo SUV con el Urus. Mucho antes de que este modelo se convirtiera en una de sus piezas más importantes, la marca italiana ya había explorado la idea de un todoterreno con altas prestaciones. Ese camino comenzó en 1977 con el Cheetah, un prototipo de origen militar, continuó con el LM002 y hoy tiene como punto más avanzado al Urus SE, el primer Super SUV híbrido enchufable de la firma.
La evolución de esta familia muestra cómo Lamborghini pasó de experimentar con vehículos extremos para uso fuera del asfalto a consolidar una propuesta de lujo, desempeño y tecnología. El recorrido abarca casi cinco décadas y permite entender por qué el Urus no surgió como un producto aislado, sino como la continuación de una historia que inició mucho antes.
El primer antecedente
El Lamborghini Cheetah fue presentado en el Salón de Ginebra de 1977. Era un prototipo con tracción integral desarrollado para aplicaciones militares, en colaboración con la empresa estadounidense MTI. Tenía chasis tubular de acero, carrocería abierta de fibra de vidrio y un motor Chrysler V8 colocado en la parte trasera.
Aunque el proyecto no consiguió el contrato gubernamental para el que había sido creado, abrió una línea de desarrollo que Lamborghini siguió explorando. Después llegó el LM001, una evolución que incorporaba un motor V12 derivado del Countach, aunque todavía mantenía la configuración de motor trasero.
Las pruebas en condiciones desérticas dejaron ver un problema importante: la distribución de peso no era la adecuada. A partir de ese resultado, la marca decidió modificar por completo la arquitectura del vehículo.
El cambio clave llegó con Giulio Alfieri, quien propuso colocar el motor en la parte delantera. De esta nueva etapa surgió el prototipo LMA, equipado con transmisión manual ZF de cinco velocidades y con la posibilidad de desconectar la tracción delantera.
LM002, el origen del concepto Super SUV
La idea tomó forma definitiva en 1986 con el Lamborghini LM002, presentado en el Salón de Bruselas. Este modelo es considerado el antecedente directo del concepto Super SUV de la marca, ya que combinaba capacidades todoterreno con lujo y altas prestaciones.
El LM002 montaba un motor V12 de 5.2 litros tomado del Countach Quattrovalvole. Entregaba 450 CV y podía superar los 200 km/h, una cifra destacada para un vehículo de 2.7 toneladas y con orientación todoterreno.
Para responder a condiciones extremas, Lamborghini trabajó con Pirelli en el desarrollo de neumáticos Scorpion BK específicos para este modelo. Estos fueron pensados para soportar terrenos exigentes, incluidas dunas y superficies desérticas.
En el interior, el LM002 se alejaba de la idea tradicional de un vehículo militar o utilitario. Ofrecía tapicería de piel, molduras de madera, aire acondicionado y acabados de lujo. Su producción terminó en 1992, con un total de 301 unidades fabricadas, incluida la versión LM/American para Estados Unidos.
Urus, el regreso moderno del SUV Lamborghini
Después del LM002, Lamborghini dejó pasar 25 años antes de retomar el concepto. El Urus fue presentado primero como prototipo en 2012 y llegó a producción en 2017. Su lanzamiento marcó un cambio importante para la marca, tanto por su impacto comercial como por la transformación industrial que implicó.
Para producir este modelo, Lamborghini amplió su planta en Sant’Agata Bolognese de 80,000 a 160,000 metros cuadrados. También incorporó un nuevo taller de pintura, como parte de la expansión necesaria para llevar el Urus a producción.
El modelo introdujo el primer motor turboalimentado en la historia moderna de Lamborghini. Se trata de un V8 biturbo de 4.0 litros con 650 CV y 850 Nm de torque. Con esta mecánica, el Urus acelera de 0 a 100 km/h en 3.6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 305 km/h.
Su propuesta no se centró únicamente en la potencia. Lamborghini integró dirección en el eje trasero, barras estabilizadoras activas y el selector de modos Tamburo, con configuraciones Strada, Sport, Corsa, Neve, Terra, Sabbia y Ego. La intención fue combinar el comportamiento de un deportivo con la practicidad de un SUV.
En diseño, el Urus retomó rasgos de modelos históricos de la marca. Los pasos de rueda hexagonales recuerdan al LM002 y al Countach, mientras que sus proporciones mantienen una imagen cercana al lenguaje visual de Lamborghini.
Urus Performante, la versión más radical
Con el paso del tiempo, la gama Urus creció con versiones de enfoque distinto. Una de ellas es el Urus Performante, desarrollado para ofrecer una conducción más precisa y deportiva.
A diferencia del Urus convencional, esta variante sustituyó la suspensión neumática adaptativa por resortes de acero. Con ello, Lamborghini buscó una respuesta más directa, menor balanceo y mayor control de la carrocería en conducción dinámica.
El motor V8 biturbo entrega 666 CV y 850 Nm de torque. Gracias al uso de fibra de carbono y a una reducción de peso, el Urus Performante acelera de 0 a 100 km/h en 3.3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 306 km/h.
También suma elementos aerodinámicos específicos, como un cofre de fibra de carbono y un alerón trasero inspirado en el Aventador SVJ. Además, incorpora escape de titanio Akrapovič y neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R.
En 2022, esta versión estableció un récord para SUV de producción en la Pikes Peak International Hill Climb, con un tiempo de 10:32.064.
Urus S, una propuesta más equilibrada
El Urus S llegó en 2022 como una alternativa enfocada en combinar desempeño, confort y versatilidad. Comparte el motor V8 biturbo de 666 CV del Performante, pero conserva una suspensión neumática adaptativa con una calibración más orientada al uso diario.
Sus cifras siguen siendo propias de un SUV de alto desempeño. Acelera de 0 a 100 km/h en 3.5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 305 km/h.
En el apartado visual, el Urus S incorporó una fascia delantera actualizada, una placa inferior de acero inoxidable en negro mate y un cofre con nuevas tomas de aire, disponible también en fibra de carbono.
Urus SE, el inicio de la etapa híbrida
El capítulo más reciente de esta evolución es el Lamborghini Urus SE, presentado en 2024 durante Auto China Beijing. Esta versión marca la entrada del Super SUV a la tecnología híbrida enchufable y forma parte de la estrategia Direzione Cor Tauri, con la que la marca avanza hacia la electrificación de su gama.
El Urus SE combina un motor V8 biturbo con un motor eléctrico de 141 kW. En conjunto, el sistema entrega 800 CV y 950 Nm de torque, lo que lo convierte en el Urus más potente producido hasta ahora.
De acuerdo con Lamborghini, acelera de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 312 km/h. Su batería de 25.9 kWh le permite recorrer más de 60 kilómetros en modo completamente eléctrico.
A nivel técnico, incorpora un divisor central de torque electrónico y un diferencial trasero autoblocante controlado electrónicamente. Estos sistemas buscan mejorar la entrega de potencia y la respuesta dinámica del vehículo.
El diseño aerodinámico también fue revisado. El cofre flotante toma inspiración del Revuelto, mientras que la parte trasera integra un nuevo difusor para mejorar la carga aerodinámica a velocidades elevadas. En el interior, el sistema de infoentretenimiento suma funciones específicas para la gestión de energía híbrida y telemetría.
Ediciones especiales del Urus
Además de sus versiones principales, el Urus también ha servido como base para ediciones especiales y colecciones de personalización. A través del programa Ad Personam, Lamborghini ha desarrollado propuestas que refuerzan el carácter exclusivo del modelo.
La Pearl Capsule, presentada en 2020, incorporó colores perlados multicapa, detalles en negro brillante e interiores bitono con costuras Q-Citura. Más tarde llegó la Graphite Capsule, con tonos mate y acentos de color específicos.
Entre las versiones más exclusivas también se encuentra el Urus Performante “Essenza SCV12”, reservado para propietarios del hiperdeportivo de pista del mismo nombre.
En Art Basel Miami Beach 2024, Lamborghini presentó un Urus SE especial inspirado en Miami, con detalles Blu Glauco y 230 horas adicionales de trabajo artesanal. Más recientemente, durante la Milan Design Week 2026, la marca reveló el Urus SE “Tettonero” Capsule, una edición limitada a 630 unidades que se distingue por el contraste entre la carrocería y el techo negro brillante.
Casi cinco décadas de evolución
La historia de los SUV de Lamborghini comenzó con un prototipo militar y terminó por convertirse en una de las líneas más relevantes de la marca. El Cheetah abrió el camino, el LM002 consolidó la idea de un todoterreno de alto desempeño y el Urus llevó ese concepto a una nueva etapa comercial, tecnológica e industrial.
Con el Urus SE, Lamborghini suma la electrificación a esta trayectoria. El modelo representa el punto más reciente de una evolución que combina potencia, diseño, lujo y nuevas tecnologías sin abandonar el carácter que distingue a la marca italiana.
