Destrier: el nuevo one-off de Bugatti
Bugatti presentó Destrier, una creación única desarrollada a partir de la arquitectura del Bolide que conserva su motor W16 de 1,600 PS, pero cambia radicalmente de enfoque. En lugar de priorizar la imagen y los elementos aerodinámicos de un vehículo de circuito, este proyecto apuesta por una carrocería más limpia, proporciones extremas y un alto nivel de personalización.
El modelo es el tercer automóvil realizado mediante el Programme Solitaire de la firma francesa y solamente existe una unidad. Su presentación pública está prevista durante Monterey Car Week 2026, antes de participar en el Pebble Beach Concours d’Elegance el próximo 16 de agosto.
Del Bolide a una propuesta completamente diferente
Aunque Destrier comparte su base con Bolide, Bugatti utilizó esta arquitectura para explorar una dirección estética distinta. El punto de partida es el monocasco de fibra de carbono del modelo de circuito, pero gran parte de la carrocería fue reinterpretada para reducir la presencia visual de alas, conductos y otros componentes aerodinámicos.
El resultado es un automóvil de apenas un metro de altura. También incorpora rines de 20 pulgadas en el eje delantero y 21 pulgadas en el posterior, dimensiones superiores a las unidades de 18 pulgadas utilizadas por Bolide.
El nombre Destrier hace referencia a un tipo de caballo utilizado por los caballeros durante la Edad Media, una inspiración que también aparece en algunos detalles del vehículo.
Bugatti relaciona además este proyecto con uno de los capítulos históricos de la compañía. En la década de 1930, la plataforma del Type 57 sirvió de base tanto para los Type 57G y Type 57C “Tank” de competición —con victorias absolutas en Le Mans en 1937 y 1939— como para el Type 57SC Atlantic. Con Bolide y Destrier, la marca vuelve a utilizar una misma arquitectura para desarrollar dos propuestas con objetivos visuales diferentes.
Una carrocería creada exclusivamente para Destrier
Entre los principales cambios aparece una reinterpretación de la característica línea “C” de Bugatti. En Destrier, este elemento se interrumpe antes del paso de rueda delantero y posteriormente continúa hasta encontrarse con la parrilla en forma de herradura.
La parrilla también es más ancha que en Bolide, mientras que en la parte posterior se integra un alerón cuya ejecución recuerda al utilizado en Chiron Profilée.
La baja posición del habitáculo permite que la carrocería se estreche considerablemente detrás de las puertas antes de volver a ganar volumen alrededor de las ruedas posteriores, generando una silueta especialmente marcada.
Para esta única unidad se desarrolló además el color Sapphire Celeste, un acabado multicapa con partículas que generan un efecto brillante. La carrocería combina esta tonalidad con aluminio pulido y pequeñas superficies de fibra de carbono expuesta en componentes como el splitter delantero y el difusor posterior.
Un interior alejado del enfoque de competición
La transformación también llega al habitáculo. Mientras que Bolide utiliza una cabina diseñada alrededor de las necesidades de conducción en circuito, Destrier incorpora materiales y acabados elegidos específicamente para su propietario.
El interior combina cuero y nubuck en tonalidad Ambre Voyageur con un tejido tridimensional que incorpora hilos de cobre. Este material forma un patrón continuo alrededor del habitáculo y se complementa con costuras contrastantes.
Los acabados metálicos martillados utilizados en el exterior reaparecen en elementos como las salidas de aire, el centro del volante, los tiradores de las puertas y las placas de acceso. Como referencia al origen francés de Bugatti, también se colocó una pequeña bandera de Francia dentro de la cabina.
El W16 de 1,600 PS permanece intacto
Los cambios de diseño no implicaron abandonar la mecánica del Bolide. Debajo de la nueva carrocería permanece el motor W16 de 8.0 litros con cuatro turbocompresores, capaz de generar 1,600 PS.
Bugatti no proporciona en el comunicado cifras específicas de aceleración, velocidad máxima o peso para Destrier. La compañía centra la presentación del vehículo principalmente en su diseño, proporciones y trabajo artesanal, en lugar de plantearlo como una evolución en términos de prestaciones.
La exclusividad del proyecto queda identificada mediante la inscripción “1/1” junto al emblema Destrier, confirmando que no habrá una producción adicional de esta configuración.
Bugatti mostrará públicamente Destrier durante Monterey Car Week, con una aparición prevista en el Pebble Beach Concours d’Elegance el 16 de agosto de 2026. Por ahora, la compañía no ha informado el precio del automóvil ni la identidad de su propietario
