McLaren revive la caja manual con el McL 6GT
McLaren presentó en Monterey Car Week 2026 el McL 6GT, un concepto que anticipa un nuevo superdeportivo de producción previsto para 2028. El modelo recupera una combinación que había desaparecido de la marca desde el F1 de 1992: motor V8 de combustión interna, transmisión manual y tracción trasera.
El proyecto toma como referencia al M6GT, el automóvil con el que Bruce McLaren buscó desarrollar un deportivo de calle a finales de los años sesenta. Aquella idea no llegó a concretarse como estaba prevista, pero ahora sirve como punto de partida para una nueva propuesta que McLaren pretende colocar fuera de su gama principal.
La transmisión manual vuelve a McLaren
Uno de los elementos centrales del McL 6GT es su caja de cambios manual. La compañía no utilizaba una transmisión de este tipo en uno de sus automóviles desde el lanzamiento del McLaren F1 en 1992.
El sistema está asociado a un motor V8 de combustión interna y envía la potencia a las ruedas traseras. McLaren no dio a conocer cifras de potencia, aceleración, velocidad máxima o peso para el concepto.
La transmisión forma parte de un planteamiento más amplio que busca aumentar la intervención directa del conductor. El vehículo también incorpora dirección hidráulica, controles físicos y mandos mecanizados en aluminio.
Incluso la palanca de cambios fue diseñada prestando atención a su recorrido y tacto. En su estructura integra una representación tridimensional del Speedy Kiwi, uno de los símbolos históricos de McLaren.
Un diseño inspirado en el M6GT
La influencia del M6GT también se refleja en las proporciones de la carrocería. El nuevo concepto retoma algunos rasgos de los prototipos deportivos de competición de la década de 1960 y, en particular, del M6A de Can-Am que sirvió como base para el M6GT original.
El McL 6GT presenta una carrocería baja y ancha, con un frontal reducido en altura y una cabina integrada visualmente dentro del conjunto. El techo se prolonga hacia la parte posterior hasta llegar a una terminación tipo Kammback, mientras que las superficies mantienen formas continuas y relativamente limpias.
McLaren ya había retomado recientemente la historia del M6GT. A través de McLaren Special Operations, la compañía presentó durante el Goodwood Festival of Speed 2026 un ejemplar único basado en el automóvil original. El McL 6GT lleva ahora esa referencia histórica a un proyecto concebido para llegar a producción.
Detalles que recuerdan a Bruce McLaren
El concepto incorpora varias referencias al fundador de la compañía y al M6GT original.
El motivo denominado “Racing Loop” toma inspiración de las luces traseras del modelo histórico y ahora forma parte de la arquitectura exterior relacionada con el flujo de aire. También se reinterpretó gráficamente la matrícula que utilizaba Bruce McLaren en su M6GT.
Su firma aparece en el compartimiento del motor, mientras que el Speedy Kiwi está grabado discretamente en la tapa del depósito de combustible.
Fibra de carbono para reducir peso
Aunque buena parte del diseño mira hacia los años sesenta, la construcción utiliza soluciones actuales de McLaren.
El McL 6GT se desarrolla alrededor de un monocasco ultraligero de fibra de carbono y emplea el mismo material en la carrocería. La compañía relaciona esta configuración con la reducción de peso y la búsqueda de una elevada relación peso-potencia.
La fibra de carbono también permanece visible en algunas zonas del habitáculo, donde funciona como otra referencia tanto al M6GT como a la historia de McLaren en competición.
Un interior entre lo analógico y lo digital
En la cabina, McLaren combina elementos tradicionales con tecnología actual. La instrumentación es digital, pero se mantiene acompañada por controles físicos y detalles inspirados en el automóvil original.
El patrón de acolchado utilizado en el M6GT fue reinterpretado para este concepto, mientras que la disposición de los controles busca mantener una interacción directa entre el conductor y el vehículo.
La dirección hidráulica, la transmisión manual y los mandos físicos forman parte de la misma idea: recuperar una conducción con mayor participación mecánica en un momento en el que este tipo de configuraciones resulta cada vez menos frecuente.
Nick Collins, director ejecutivo de McLaren Automotive, señaló durante la presentación que el proyecto busca imaginar cómo podría haberse materializado la idea original de Bruce McLaren después de seis décadas adicionales de desarrollo e innovación.
La versión de producción llegará en 2028
El McL 6GT mostrado en Monterey sigue siendo un concepto, aunque McLaren ya confirmó que tendrá continuidad.
La versión de producción está prevista para 2028 y formará parte de una nueva categoría de superdeportivos altamente exclusivos situada fuera del portafolio principal de la compañía.
Con este proyecto, McLaren recupera uno de los primeros intentos de Bruce McLaren por crear un automóvil de carretera y lo traslada a una propuesta contemporánea que vuelve a colocar al motor V8, la transmisión manual y la propulsión trasera como elementos centrales de un futuro modelo de la marca.
