BRABUS presenta el BODO Cabriolet
BRABUS presentó el BODO Cabriolet, un nuevo gran turismo descapotable que combina un motor V12 biturbo de 1,000 hp con una carrocería fabricada completamente en fibra de carbono. El modelo, revelado durante Monterey Car Week 2026, estará limitado a 77 unidades y puede alcanzar una velocidad máxima de 360 km/h.
El número de ejemplares no es casual. La cifra 77 hace referencia a 1977, año en el que Bodo Buschmann fundó BRABUS. El nuevo descapotable forma parte de la familia BODO y fue desarrollado como un homenaje al fundador de la compañía, manteniendo la base conceptual del Gran Turismo Coupe presentado anteriormente.
Un V12 biturbo de 1,000 hp
El BODO Cabriolet utiliza un motor V12 biturbo de 5.2 litros ensamblado a mano. Entrega 1,000 hp a 6,400 rpm y desarrolla un torque máximo de 1,200 Nm.
La potencia se envía exclusivamente al eje trasero mediante una transmisión automática de ocho velocidades. Además, incorpora un diferencial controlado electrónicamente capaz de alcanzar un bloqueo de hasta 100%.
De acuerdo con las cifras de la marca, acelera de 0 a 100 km/h en 3.0 segundos, llega a 200 km/h en 8.5 segundos y alcanza los 300 km/h en 23.9 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 360 km/h.
El sistema de escape está fabricado en acero inoxidable e incorpora válvulas de control electrónico, cuatro convertidores catalíticos metálicos y filtros de partículas de gasolina.
Carrocería de fibra de carbono
Uno de los principales elementos técnicos del modelo es su carrocería, fabricada por completo en fibra de carbono mediante un proceso pre-preg.
La unidad presentada utiliza un acabado exterior denominado Piano Black, combinado con un techo de lona negro. En la parte frontal integra faros Matrix LED, una parrilla específica y distintas entradas de aire destinadas tanto a la alimentación del motor como a la refrigeración de frenos y radiadores.
El splitter delantero también está construido en fibra de carbono y tiene como función aumentar la carga aerodinámica sobre el eje frontal a velocidades elevadas.
En la parte trasera se encuentra un alerón activo que modifica su posición de acuerdo con la velocidad. Durante frenadas intensas realizadas por encima de 140 km/h puede colocarse prácticamente en posición vertical para aumentar la resistencia al aire y contribuir a la desaceleración.
El BODO Cabriolet mide 5.062 metros de largo, 2.027 metros de ancho y 1.305 metros de alto.
Rines de 22 pulgadas y frenos carbono-cerámicos
El vehículo equipa rines forjados BRABUS Monoblock Z-GT “Platinum Edition” de 22 pulgadas.
Estos se acompañan de neumáticos Pirelli P Zero desarrollados específicamente para el modelo, con medidas 285/30 ZR 22 adelante y 335/25 ZR 22 atrás.
La suspensión utiliza un esquema de doble horquilla en el eje delantero y una configuración multibrazo en la parte trasera. El conductor puede elegir entre cinco modos de manejo: GT, Sport, Sport+, Wet e Individual.
También dispone de un sistema que permite elevar alrededor de 25 milímetros la altura del vehículo para superar rampas u obstáculos. Cuando se alcanzan los 45 km/h, la suspensión vuelve automáticamente a su posición normal.
Para la frenada, BRABUS recurre a discos carbono-cerámicos ventilados y perforados, acompañados por calipers de seis pistones adelante y cuatro atrás.
Un interior con referencias al fundador de BRABUS
El habitáculo fue desarrollado bajo el programa BRABUS Masterpiece y combina piel, fibra de carbono expuesta y distintos elementos con acabado Dark Shadow.
Los cuatro asientos utilizan el patrón de acolchado Shell de la compañía, mientras que los respaldos incorporan la silueta bordada del BODO Cabriolet.
También aparecen referencias directas a Bodo Buschmann. Su firma está bordada en los paneles de las puertas y otros detalles del interior fueron definidos a partir de elementos asociados con sus preferencias personales.
El volante tiene la parte inferior plana y se complementa con pedales y reposapiés fabricados en fibra de carbono.
Pasaporte digital para cada unidad
Cada BODO Cabriolet contará con un Digital Product Passport basado en tecnología blockchain.
El sistema fue desarrollado junto con Aura Blockchain Consortium y almacena información relacionada con la autenticidad del vehículo, sus especificaciones y su historial de propiedad.
El registro se integra mediante una placa ubicada en el compartimiento de equipaje y busca mantener identificada de manera individual cada una de las 77 unidades.
Con esta variante descapotable, BRABUS amplía la familia BODO manteniendo el motor V12 de 1,000 hp, la carrocería de carbono y buena parte de la tecnología del Coupe. La producción limitada y las referencias a 1977 refuerzan además el carácter conmemorativo de un modelo desarrollado alrededor de la figura de Bodo Buschmann.
