Mazda evalúa combustible renovable en su red logística
Mazda comienza a utilizar combustible elaborado con aceite de cocina reciclado en el transporte de sus vehículos
Los esfuerzos por reducir las emisiones de carbono en la industria automotriz ya no se concentran únicamente en los vehículos. Ahora, Mazda está probando una alternativa para disminuir el impacto ambiental del traslado de las unidades que salen de sus fábricas.
La marca japonesa inició en Japón un programa piloto que emplea biodiésel producido a partir de aceite de cocina reciclado en los camiones encargados de transportar vehículos nuevos. El proyecto se desarrolla junto con la empresa logística Nippon Express y permanecerá en evaluación hasta, al menos, finales de 2026.
La prueba se realiza en la planta de Hofu, donde dos tractocamiones comenzaron a operar con HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), un combustible renovable obtenido mediante el procesamiento de residuos de aceite vegetal. Una de sus principales ventajas es que puede utilizarse en motores diésel convencionales, lo que permite su adopción sin modificaciones importantes en las unidades.
El recorrido elegido conecta la planta de Nishinoura con el patio logístico de Nakanoseki, en una ruta cercana a los 12 kilómetros. Durante este periodo, las empresas analizarán el desempeño del combustible, la eficiencia operativa y los posibles desafíos que podrían surgir en un entorno de trabajo cotidiano.
A diferencia de otras soluciones que requieren infraestructura completamente nueva, el HVO se perfila como una opción que puede integrarse a las operaciones actuales del transporte pesado. Por ello, distintas industrias observan con interés su potencial para reducir emisiones mientras avanzan otras tecnologías de movilidad sustentable.
Mazda informó que los camiones participantes continuarán operando bajo las mismas condiciones de mantenimiento e inspección que una unidad impulsada por diésel tradicional. En este proceso también participa Isuzu Motors, que colaborará en el seguimiento técnico de las unidades utilizadas durante la prueba.
Más allá de los resultados inmediatos, el proyecto busca generar información que permita determinar si este tipo de combustible puede emplearse a una escala mayor dentro de la cadena logística automotriz. La compañía también prevé trabajar con proveedores energéticos y actores regionales para fortalecer la disponibilidad de HVO en el futuro.
La iniciativa forma parte de una tendencia creciente dentro del sector automotor, donde fabricantes y operadores logísticos exploran alternativas para reducir emisiones no solo durante el uso de los vehículos, sino también en las etapas de producción, transporte y distribución.
