Récord de Nürburgring para el nuevo GTI de Volkswagen
Antes de salir al mercado, el Golf GTI EDITION 50 ya rompió un récord. Un prototipo de este modelo conmemorativo completó una vuelta al circuito de Nürburgring Nordschleife en 7 minutos, 46 segundos y 13 centésimas. Con ese tiempo, se convierte en el Volkswagen de tracción delantera más rápido registrado en este trazado, superando marcas previas de modelos incluso con tracción total.
El responsable de la hazaña fue el piloto alemán Benny Leuchter, colaborador habitual en el desarrollo dinámico de vehículos para la marca. La prueba se realizó con una unidad cercana a la producción final, equipada con un paquete opcional de alto rendimiento que incluye rines forjados y neumáticos semi-slick Potenza Race de 19 pulgadas, diseñados específicamente para este modelo.
El Golf GTI EDITION 50 será presentado oficialmente el próximo 20 de junio de 2025 durante las 24 Horas de Nürburgring, como parte del arranque de los festejos por el 50 aniversario del GTI. Su llegada a las agencias europeas está prevista para 2026.
La vuelta rápida se consiguió en condiciones climáticas adversas, lo que hace aún más relevante el resultado. Leuchter destacó que el comportamiento del vehículo fue estable en todo momento, incluso en las secciones más irregulares del trazado. Según explicó, el auto reaccionó con precisión, permitiendo mantener una línea ideal en curvas rápidas y sortear los baches característicos del circuito conocido como “el infierno verde”.
El tiempo de vuelta registrado incluye los aproximadamente 200 metros entre el inicio y final de la tribuna T13, tramo que en otros récords no se contabilizaba. Aun así, el cronómetro de a bordo marcó un tiempo de 7:41.27, reforzando el avance logrado respecto a versiones anteriores.
No es la primera vez que Leuchter establece una marca con un Golf. En 2016, marcó 7:49.21 minutos con un GTI Clubsport S; en 2022, con un Golf R 20 Years (tracción total), cronometró 7:47.31. El nuevo GTI, con tracción delantera, los supera a ambos.
Hasta que llegue al mercado, el EDITION 50 permanecerá catalogado como modelo de preserie en Nürburgring. El prototipo utilizado no presenta diferencias técnicas relevantes respecto a la versión final, lo que anticipa su potencial como uno de los compactos deportivos más eficaces de su generación.
