Ferrari presenta su primer auto eléctrico
Ferrari dio a conocer oficialmente el chasis y los componentes del Elettrica, su primer vehículo totalmente eléctrico y uno de los proyectos más trascendentes de su historia reciente. La presentación, realizada durante el Capital Markets Day 2025, confirma el inicio de una nueva etapa para la marca italiana, que ahora amplía su estrategia multienergía con la llegada de la propulsión eléctrica junto a los motores de combustión, híbridos y plug-in híbridos.
El Ferrari Elettrica representa la culminación de más de una década de investigación en electrificación. Desde el sistema experimental HY-KERS de 2010 hasta modelos como el LaFerrari, el SF90 Stradale y el 296 GTB, Maranello fue acumulando experiencia y desarrollando tecnología propia para alcanzar el punto en que un Ferrari eléctrico pudiera ofrecer el mismo nivel de emoción y rendimiento que sus predecesores.
Ingeniería propia y materiales sostenibles
Cada elemento del Elettrica fue diseñado y fabricado en Maranello. Tanto el chasis como la carrocería utilizan aluminio reciclado en un 75%, lo que reduce hasta 6.7 toneladas de CO₂ por vehículo producido. Su arquitectura, con voladizos cortos y un puesto de conducción adelantado, mejora la distribución del peso y refuerza la conexión del conductor con la carretera.
La batería está completamente integrada en el piso del vehículo, lo que baja el centro de gravedad en 80 milímetrosrespecto a un modelo de combustión. Este diseño, junto con una nueva suspensión activa de tercera generación, optimiza la estabilidad, el confort y la agilidad. El sistema ajusta en tiempo real la tracción, la dirección y los amortiguadores, actualizando sus parámetros 200 veces por segundo.
Mecánica eléctrica desarrollada en Maranello
El tren motriz fue concebido íntegramente por Ferrari. Está compuesto por cuatro motores eléctricos síncronos de imanes permanentes, dos por eje, con tecnología derivada de la Fórmula 1. En conjunto, el sistema supera los 1000 caballos de fuerza en modo de máxima potencia. El eje trasero entrega hasta 8000 Nm de par, lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 2.5 segundos y una velocidad punta de 310 km/h.
Ambos ejes alcanzan una eficiencia del 93% y emplean un sistema de desconexión que permite alternar entre tracción total y trasera según las condiciones de manejo. Además, su diseño compacto y el uso de lubricación por cárter seco reducen peso y mejoran la respuesta.
Batería estructural y sistema de refrigeración avanzada
El Elettrica utiliza una batería compuesta por 210 celdas distribuidas en 15 módulos, con una capacidad total de 122 kWh y una densidad energética de 195 Wh/kg, una de las cifras más altas en la industria. Integrada directamente en el chasis, la batería contribuye a la rigidez estructural y al reparto de masas.
Su sistema de refrigeración por placas metálicas mantiene una temperatura estable en todas las celdas, mejorando la durabilidad y la eficiencia. Opera con un voltaje de 800 V, admite recargas de hasta 350 kW y cuenta con un fusible que puede cortar la corriente en apenas tres milisegundos en caso de emergencia.
El sonido del futuro
A diferencia de otros fabricantes, Ferrari no busca imitar el sonido de un motor de combustión. En cambio, el Elettricagenera su propia identidad acústica: un sensor en el eje trasero capta las vibraciones mecánicas del tren motriz y las amplifica de manera natural, creando una resonancia metálica auténtica que responde a la aceleración. Este sonido no es constante, sino funcional: se activa únicamente cuando el conductor demanda potencia o cambia de modo de conducción.
El vehículo cuenta con dos selectores en el volante. El Manettino regula los sistemas dinámicos del auto, mientras que el eManettino gestiona la entrega de energía y los modos de conducción: Range, Tour y Performance. Las paletas tras el volante permiten seleccionar cinco niveles progresivos de torque, un sistema denominado Torque Shift Engagement, que ofrece una aceleración continua y sin interrupciones perceptibles.
Camino al estreno mundial
La presentación final del Ferrari Elettrica está prevista para la primavera de 2026, cuando se dará a conocer el diseño completo, incluyendo el interior. Este modelo no solo introduce una nueva tecnología, sino que redefine la filosofía de la marca: combinar tradición artesanal, innovación técnica y responsabilidad ambiental.
Con el Elettrica, Ferrari inicia un capítulo que busca mantener intacta su esencia deportiva, ahora impulsada por electricidad.
