Lamborghini revela el Temerario GT3
Lamborghini reveló hoy en el Festival de Goodwood el Temerario GT3, su nuevo auto de competición para campeonatos internacionales de la categoría GT3. Este modelo marca un hito para la marca italiana: es el primer vehículo de carreras completamente diseñado, desarrollado y fabricado en su sede central de Sant’Agata Bolognese. El debut oficial en pista está programado para marzo de 2026 en las 12 Horas de Sebring, tras completar su programa de pruebas.
Concebido desde el inicio para las pistas
El Temerario GT3 no es simplemente una adaptación del superdeportivo de calle. El proyecto fue planificado desde el principio para contemplar una versión de carreras, lo que permitió a los ingenieros integrar soluciones propias del automovilismo en las fases iniciales de diseño. Stephan Winkelmann, presidente y CEO de Lamborghini, destacó que esta estrategia reafirma el compromiso de la marca con las competencias como parte central de su desarrollo tecnológico y proyección internacional.
Chasis ligero y carrocería optimizada
El chasis de aluminio espacial del modelo de serie fue modificado para cumplir con las exigencias de las pistas. Se simplificó para facilitar su mantenimiento y reducir peso, e incluye un subchasis trasero desmontable que permite un acceso más rápido a la transmisión y el motor durante las reparaciones. La estructura también incorpora una jaula antivuelco conforme a las normas FIA.
La carrocería es ahora completamente de fibra de carbono, desarrollada por Squadra Corse junto con el Centro Stile para mantener el estilo característico del Temerario, a la vez que mejora la eficiencia aerodinámica y la refrigeración. Cada panel fue diseñado para ser desmontado y reemplazado con rapidez durante las paradas en boxes.
Motor ajustado a las regulaciones GT3
El propulsor conserva la arquitectura del V8 biturbo de 4 litros del Temerario de calle, pero fue recalibrado para adecuarse a las normativas GT3. En esta versión entrega 550 caballos de fuerza —frente a los 800 del modelo de producción— y mantiene características como el cigüeñal plano y las bielas de titanio para asegurar un rendimiento consistente y fiable en carrera. La transmisión es una caja transversal de seis velocidades, acompañada por un sistema de escape diseñado específicamente para este modelo.
Suspensión, ruedas y dirección
Las dimensiones también fueron adaptadas, con mayor distancia entre ejes y vías más anchas para mejorar la estabilidad en curvas. La suspensión emplea amortiguadores KW de seis vías y nuevos puntos de anclaje para agilizar los cambios de configuración. La dirección hidráulica se recalibró para trabajar con distintos tipos de neumáticos y maximizar la competitividad en cualquier campeonato. Las llantas son de 18 pulgadas, fabricadas por Ronal AG.
Un relevo para el Huracán GT3
El Temerario GT3 reemplazará progresivamente al Huracán GT3, que durante una década conquistó 96 campeonatos y más de 200 unidades vendidas a equipos clientes. Lamborghini confirmó que seguirá prestando soporte técnico a los equipos que sigan compitiendo con el Huracán durante esta transición.
Con este lanzamiento, la marca italiana refuerza su presencia en las pistas y muestra cómo su experiencia en el desarrollo de superdeportivos se traslada a los circuitos con un producto diseñado desde cero para rendir al máximo nivel.
