HONDA TALON: El nuevo gran juguete de Honda

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Por primera vez en la historia Honda ha decidido traer el Honda Talón a nuestro país, se trata de un vehículo recreativo de alto desempeño, con el cual planean dar pelea a los productos de Canam y Polaris, los llamados “side by side”, se han vuelto muy populares en México y Honda quiere un pedazo de este mercado.

Para probar sus capacidades fuimos invitados a la montaña de Vallarta, Jalisco, donde llevamos al límite la elasticidad de su cuadro de suspensión y el torque de su motor.

Debo ser honesto, este fue mi primer contacto con un vehículo side by side y no se parece a nada que haya manejado en mis 28 años como periodista automotriz, es en verdad muy divertido.

Honda Talon cuenta con un motor longitudinal de dos cilindros, de cuatro tiempos y cuatro válvulas por cilindro, de 999 cc, que ofrece una entrega par de potencia desde bajas revoluciones y una potencia de 104 caballos de fuerza. Se ofrece en conjunto con una transmisión automática de doble embrague de 6 velocidades, con subtransmisión alta/baja y ejes de transmisión delanteros y traseros directos.

Una de las características clave de la nueva Honda Talon es la segunda generación del sistema
de tracción en las 4 ruedas, i-4WD, calibrado para responder con mayor rapidez y entregar más
fuerza para el manejo.

Dos versiones de Honda Talon

Talon 1000X

Versión de dos asientos que utiliza una estructura de una sola pieza, con una anchura y distancia
entre ejes de 1,625 mm y 2,225 mm, respectivamente; que le dan una maniobrabilidad precisa
para enfrentar caminos angostos, que requieren constantes cambios de dirección. La
configuración de la suspensión de doble horquilla delantera.

Talon 1000X-4

La versión alargada ofrece asientos para cuatro ocupantes, la misma anchura de la versión base,
pero la distancia entre ejes crece a 2,956 mm, lo que se traduce en mayor espacio para pasajeros.