Debut complicado para Porsche en el WEC 2025
El debut de la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA no fue el esperado para Porsche Penske Motorsport. En una carrera repleta de imprevistos, el equipo oficial vio cómo sus dos Porsche 963 terminaban en las posiciones diez y once, mientras que el equipo cliente Proton Competition sufrió dificultades que lo relegaron a la decimoquinta posición en la categoría Hypercar.
Un inicio complicado en Lusail
El Circuito Internacional de Lusail, con sus 5,419 kilómetros de recorrido, presentó un desafío adicional debido a los cambios de temperatura. La carrera comenzó con un clima soleado y temperaturas de 21 grados en el aire y 34 en la pista, pero conforme cayó la noche, el asfalto se enfrió hasta los 18 grados. Este cambio afectó el rendimiento de los neumáticos y obligó a los equipos a reajustar sus estrategias.
La fase inicial no fue favorable para Porsche Penske Motorsport. Apenas media hora después de la largada, un neumático dañado obligó a Julien Andlauer a entrar a boxes de manera imprevista, relegando al Porsche #5 a la última posición de la categoría. A pesar de ello, el equipo aprovechó una fase de Safety Car para adelantar un repostaje y recuperar posiciones. Sin embargo, nuevos problemas con los neumáticos y una falla en la suspensión trasera frenaron su avance. Finalmente, el equipo logró remontar hasta la décima plaza, sumando puntos importantes para la temporada.
Mientras tanto, la suerte tampoco acompañó al Porsche #6. En la primera vuelta, un contacto en el tráfico provocó daños en su alerón trasero, lo que obligó a una reparación temprana. Pese a los esfuerzos de Laurens Vanthoor, Kévin Estre y Matt Campbell, el equipo solo pudo alcanzar la undécima posición.
El rendimiento de Proton Competition y los LMGT3
El equipo cliente Proton Competition también enfrentó un evento complicado. Neel Jani, Nicolas Varrone y Nicolas Pino sufrieron problemas con el sistema de frenos, lo que les costó una vuelta y los alejó de los puestos de vanguardia. Al final, el trío cruzó la línea de meta en la decimoquinta posición.
En la categoría LMGT3, los Porsche 911 GT3 R de Manthey experimentaron dificultades similares. En el trazado catarí, la falta de velocidad punta afectó su rendimiento, con el Manthey 1st Phorm #92 finalizando en la duodécima plaza, mientras que el Iron Dames #85 cerró en la decimotercera.
Las voces de los protagonistas
Michael Christensen (#5 Porsche 963) compartió sus impresiones tras la carrera: «Fue una competencia dura y llena de contactos en pista. Por momentos, el auto se sintió excelente, pero al final el desgaste de neumáticos y frenos nos complicó. Queríamos alcanzar el noveno puesto, pero nos quedamos fuera del rango de rendimiento. Aun así, sumar puntos siempre es positivo».
Laurens Vanthoor (#6 Porsche 963) se mostró frustrado con el resultado: «No fue lo que esperábamos. El año pasado ganamos aquí, y ahora terminamos en el puesto 11. El auto tenía buen comportamiento, pero simplemente no teníamos la velocidad necesaria».
Porsche Penske Motorsport y sus equipos cliente han tenido un comienzo de temporada complicado, con dificultades en Hypercar y LMGT3. Sin embargo, el equipo se mantiene firme en su compromiso de mejorar y optimizar su rendimiento para la próxima carrera en Imola, donde esperan volver a pelear por posiciones destacadas en el WEC.
